Quali sono le cause Fumo bianco dallo scarico?

Quando il fumo bianco fuoriuscisce dal tuo scarico, di solito è un'indicazione che qualcosa sta bruciando. Il colpevole tipico è un fluido che brucia dal veicolo, ma sono possibili altre cause. Un meccanico del cortile può diagnosticare il problema osservando e annusando il fumo. Individuare da dove proviene e accedere a quanto si sta gonfiando può definire il problema.

Tipi di olio, fluido di trasmissione e antigelo sono i tre fluidi più probabili a essere la causa del bianco fumo proveniente dal tuo scarico. Guarnizioni rotte, bulloni che perdono e guarnizioni soffiate possono esporre l'olio a punti caldi, facendolo bruciare. Pinhole o linee allentate possono causare spruzzi di antigelo sul motore, mentre il fluido di trasmissione può essere risucchiato nel motore e bruciato.

Importanza

L'olio di combustione può essere una piccola perdita o un grave guasto del motore. Quando l'antigelo sta bruciando, il motore viene privato della capacità di raffreddamento, causandone il grippaggio. Quando il fluido di trasmissione brucia, le parti all'interno della trasmissione non vengono lubrificate correttamente, il che può causare il malfunzionamento e l'usura delle parti interne.

Considerazioni

Quanto fumo sta uscendo è un'indicazione del problema, e l'odore è un altro indizio. A volte il fumo inizia a diventare bianco e diventa bluastro o nero; l'olio di qualsiasi tipo automobilistico brucia bluastra e troppa benzina produce fumo nero. Il carburante non è abbastanza grigio, quindi un'osservazione attenta del fumo può aiutare a determinare il problema.

Idee sbagliate

Steam può essere confuso con il fumo. L'odore aiuta nella corretta identificazione. Cerca un livello basso di refrigerante e una sostanza dall'aspetto di burro di arachidi sul tappo dell'olio. Questa è un'indicazione di vapore e gas di scarico nel refrigerante, che potrebbe essere una guarnizione della testa soffiata.

Prevenzione /Soluzione

Mantenere i liquidi al livello appropriato e cambiarli agli intervalli raccomandati per ridurre le perdite e problemi di manutenzione. Utilizzare anche i tipi appropriati di liquidi. Il fluido di trasmissione sbagliato può causare il blocco e l'usura delle ruote dentate, mentre l'olio sbagliato può ridurre la lubrificazione del motore e causare danni interni. Miscela inadeguata o tipo errato di antigelo può causare il surriscaldamento. Consultare il manuale del proprietario o un professionista per le specifiche del proprio veicolo.