Come diagnosticare uno sterzo per autovettura Noise

Ci sono molte variabili che influenzano i rumori emanati o che sembrano provenire dal volante della tua auto. La maggior parte dei rumori si verificano quando si gira la ruota. La marca e il modello di auto sono un fattore, così come il tipo di sistema di guida che hai. Le auto più vecchie potrebbero non avere il servosterzo, quindi è possibile eliminare eventuali problemi con il fluido del servosterzo. Le auto e i camion più recenti sono quasi sempre dotati di sistemi servoassistiti, sia che si tratti di sterzo a cremagliera o a ricircolo di sfere. Il tuo sistema di sterzo interagisce con molte altre parti, in particolare il tuo sistema di sospensione, ma la maggior parte dei rumori provenienti dalle manovre di guida può essere isolata e diagnosticata.

Passaggio 1

Accendi il motore e ruota il volante . Ascolta il rumore e nota dove nel rapporto di rotazione della ruota senti il ​​suono --- quando inizi a girare, ad uno o entrambi gli estremi del turno, o sempre. Nota anche se devi essere in movimento affinché il suono si verifichi (probabilmente se senti un "clunk").

Passaggio 2

Identifica il tipo di suono che stai ascoltando. Questo può essere complicato, ma chiunque abbia problemi con il servosterzo, abbia una cintura allentata o usurata o incontri problemi di sospensione, può distinguere tra i rumori. I meccanici potrebbero chiederti se senti un suono stridente, un gemito, un lamento, uno strillo o un suono clunking (il clunking è sicuramente il suono peggiore che vuoi sentire quando giri la ruota). Di solito è possibile descrivere il rumore in modo sufficiente da effettuare una diagnosi preliminare.

Passaggio 3

Controllare la cinghia della pompa del servosterzo se si sente un suono lamentoso. Stringere o sostituire se questo è il problema. Se il rumore si verifica solo alle estremità estreme della ruota gira, e la cintura sembra a posto, potresti stare bene. Screeching può semplicemente indicare che stai cercando con troppa forza di superare la capacità del sistema di sterzo.

Passaggio 4

Ispeziona il livello del liquido del servosterzo se senti uno stridio. In realtà la pompa sta pompando più aria che olio. La maggior parte degli indicatori di livello del serbatoio ha due indicatori di livello: uno indica il livello del motore freddo, l'altro il livello del motore in funzione. Le auto più vecchie hanno un solo segno per il livello del motore caldo. Riempire il serbatoio con liquido specificato dal produttore (o fare eseguire la stazione di servizio cambio olio). Con un livello di fluido molto basso, il suono lamentoso sarà accompagnato da una difficoltà nel girare la ruota.

Passaggio 5

Guarda la pompa stessa quando si sente uno strillo. Una pompa consumata può produrre rumori incredibilmente orribili anche con livelli di liquidi sufficienti. Potrebbe essere necessario sostituirli.

Controlla il tuo sistema di sospensioni se stai riscontrando un suono clunking mentre gira la ruota, specialmente quando la macchina è in movimento. È anche possibile sentire il suono quando si frena o si percorrono urti e la ruota potrebbe vibrare. I possibili problemi sono numerosi, ma nessuno sarà tanto semplice da risolvere quanto versare un po 'di liquido. Ispeziona i tuoi urti, montanti e altre parti relative alle sospensioni. Questa può essere una condizione pericolosa. Non tentare di guidare. Fai rimorchiare il tuo veicolo verso una stazione di servizio.

Suggerimento

Anche se probabilmente puoi guidare con un po 'più di sforzo con cattive cinture o basso liquido, risolvi il problema rapidamente. Potresti danneggiare le altre parti.

Avviso

Se il tuo liquido del servosterzo è basso o si abbassa di frequente, scopri perché. Potresti avere una perdita da riparare.