Sintomi di problemi di frizione

Le persone che hanno una macchina con una trasmissione manuale di solito hanno il controllo della potenza e dell'accelerazione che ottengono sulla strada aperta. Ma insieme ai vantaggi del cambio manuale arriva il potenziale problema con la frizione sul veicolo. La frizione consente di passare facilmente da una marcia all'altra premendo un pedale. Come molti altri componenti di un'automobile, le frizioni si logorano e hanno problemi. Essere in grado di identificare un problema della frizione ti avviserà di portare la tua auto in negozio prima di trovarti incapace di cambiare marcia.

Slippage

Lo slittamento è un problema di frizione che si verifica quando la piastra di pressione non è in grado di tenere saldamente il disco di frizione contro il volano quando la frizione è innestata. Ciò fa ruotare il disco a una velocità diversa rispetto al volano. L'elevata temperatura causata dall'attrito contro il disco finirà per danneggiare la piastra della frizione e richiedere una sostituzione. Sulle frizioni con leveraggio meccanico, la regolazione può prevenire la sostituzione per un tempo. Se notate il motore che gira in modo anomalo quando la frizione viene rilasciata, e l'auto accelera gradualmente, allora potrebbe essere un problema di slittamento. È possibile che grasso o olio sul disco stia causando lo slittamento o il supporto del motore potrebbe essere rotto, causando il collegamento di un motore che si muove in modo errato. Un'altra causa comune di slittamento è quando la piastra di attrito è semplicemente usurata dall'uso. Una frizione non durerà per sempre, e col passare del tempo la frizione inizierà a scivolare. Le regolazioni non risolveranno questo problema, poiché un disco d'attrito consumato richiederà una sostituzione completa.

Vibrazione

Una frizione che afferra o chiacchiera indica che c'è un problema nel meccanismo della frizione. È un problema facilmente notato. I sintomi includono una vibrazione o uno scatto mentre la frizione viene rilasciata, specialmente quando si accelera da una fermata. Questo problema può essere il risultato di un disco danneggiato, rotto, volano o piastra di pressione. Potrebbe anche essere causato da molle sciolte o supporti motore usurati, secondo il sito Web di Integrated Publishing sulla risoluzione dei problemi della frizione.

Stridore o frullare I rumori associati ai problemi della frizione sono difficili da diagnosticare perché i suoni possono significare molti cose differenti. Se senti cinguettare o squittire quando usi la frizione, fallo controllare. Quando squittii o cinguettii iniziano o si fermano quando premi il pedale della frizione, allora c'è una buona possibilità che si tratti di un cuscinetto di rilascio usurato o danneggiato o di una boccola pilota. Altri problemi che accompagnano questo rumore includono problemi con una forcella di rilascio usurata, un albero di ingresso o un'installazione scorretta del disco di attrito. Altri rumori, come il ringhio quando il pedale è innestato, sono anche segni di problemi.

Problemi di cambio marcia

Problemi di rilascio della frizione possono causare una varietà di sintomi che influenzano drasticamente l'esperienza di guida. Se la frizione non si disinnesta completamente, il disco continuerà a ruotare e impedirà al guidatore di mettere la marcia in folle. Può anche causare la rettifica degli ingranaggi quando la vettura viene messa in marcia e potenzialmente causare lo stallo quando l'auto si ferma fino a fermarsi, secondo il sito web della Automotive Parts Network. Quando la frizione non si disinnesta dal volano, di solito è il risultato di una perdita o di aria nel sistema idraulico o di un collegamento meccanico regolato in modo errato.