Flush di trasmissione Buick Century fai-da-te

Il lavaggio della propria trasmissione può essere un modo ideale per prolungare la propria vita e risparmiare denaro nel lungo periodo ed è abbastanza facile da fare se si è affatto inclini meccanicamente. Il lavaggio della trasmissione è diverso da un semplice cambio di fluido, nel senso che sostituisce tutto il fluido di trasmissione usurato che potrebbe nascondersi nel convertitore di coppia o i molti piccoli passaggi nella scatola della trasmissione. La procedura e i tipi di fluido usati sono quasi identici per ogni generazione di Buick Century equipaggiato automaticamente dal 1973 al 2005, ma si dovrebbe saltare il Tipo F per qualcosa di più vecchio.

Cosa ti servirà

Avrai bisogno di due brocche da latte da 1 gallone, 8 litri di fluido Ford Type F e almeno 12 litri di fluido di trasmissione Dextron per eseguire un lavaggio adeguato. Potresti anche aver bisogno di 2 lunghezze di 3 piedi di tubo di gomma in gomma da 3/8 "e le apposite fascette stringitubo.

Le linee

Identifica le linee di raffreddamento della trasmissione metallica che vanno nel tuo radiatore. I modelli di trazione anteriore hanno linee di raffreddamento della trasmissione che corrono dalla parte anteriore del passeggero nella parte anteriore della trasmissione, mentre i modelli con trazione posteriore hanno le linee che corrono lungo le guide del telaio sul lato passeggero del motore e della trasmissione. Scollegare il tubo flessibile in gomma dal lato trasmissione delle linee più fredde e collegare al suo posto le due lunghezze del tubo di gomma. I modelli più vecchi di Century a trazione posteriore avranno un sacco di linee di gomma con cui lavorare, ma i modelli a trazione anteriore potrebbero richiedere estensioni del tubo. Fai in modo che un assistente avvii l'auto brevemente mentre guardi sotto per identificare quale linea fa sgorgare il fluido (la linea di uscita). Lascia cadere la linea di uscita sgocciolata in una delle tue brocche di latte. Riempire l'altra brocca con il fluido della trasmissione di tipo F e far cadere l'altra linea nella parte superiore.

La procedura

Quando si avvia il motore, la trasmissione inizierà a tirare il Tipo F da la brocca di rifornimento e riempiendo quella vuota. Quando la caraffa contenente il tuo vecchio fluido si riempie, spegni il motore, scarica il vecchio fluido in un altro contenitore e riempilo con il tipo F. Ripeti la procedura, e quando il Tipo F è sparito, ricollega temporaneamente le tue linee di gomma al termosifone. Una volta fissati, lasciare il motore al minimo per 10 minuti. Il fluido di tipo F contiene detergenti potenti che puliscono la trasmissione, ma in seguito dovrà essere risciacquato. Ripeti questa procedura con i 12 litri di fluido di Dextron, ricollega tutto e sei pronto a rotolare. Questo sarebbe anche un ottimo momento per sostituire il filtro del fluido della trasmissione. Flushing non dovrebbe mai essere fatto a nessuna trasmissione con più di 100.000 miglia su di esso. La vernice all'interno potrebbe letteralmente essere l'unica cosa che tiene insieme la trasmissione, e lo sciacquo risulterà in un guasto immediato che richiede una ricostruzione completa da correggere.