Come regolare la banda di trasmissione su una Jeep Grand Cherokee

Sono attesi cambiamenti regolari della trasmissione di un veicolo. Tuttavia, questo non sempre accade. Le bande sciolte scivoleranno. Le bande strette saranno distrutte. Questo è il motivo per cui la regolazione deve essere eseguita correttamente. La regolazione della fascia non dovrebbe essere necessaria a meno che il veicolo non venga utilizzato per il trasporto pesante su base regolare. Chilometraggio estremamente elevato o slittamento effettivo o altri problemi di spostamento irregolare sono anche i motivi per regolare la banda.

Regolazione Jeep Grand Cherokee Front Band (kickdown)

Passaggio 1

Disconnettere cavo negativo sulla batteria. Bloccare le ruote posteriori con un blocco di legno. Inserire il freno di emergenza.

Passaggio 2

Sollevare la parte anteriore del veicolo con un martinetto. Posizionare un cavalletto sotto il telaio su entrambi i lati del veicolo. Abbassare lentamente il martinetto fino a quando il veicolo è appoggiato sui cavalletti. Rimuovere il jack.

Passaggio 3

Individuare il controdado della vite di regolazione sul lato sinistro della trasmissione. Allentare il controdado della vite di regolazione di cinque giri con una presa e un cricchetto. Allentare la vite di regolazione di alcuni giri con una chiave inglese. Assicurati che la vite giri liberamente. Applicare olio penetrante se necessario.

Passaggio 4

Stringere la vite alla coppia specificata con una chiave dinamometrica. Allentare la vite il numero di giri specificati.

Tenere la vite con un paio di pinze. Serrare il controdado alla coppia specificata con una chiave dinamometrica.

Regolazione della fascia posteriore Jeep Grand Cherokee (basso inverso)

Passaggio 1

Scollegare il cavo negativo della batteria. Bloccare le ruote posteriori con un blocco di legno. Inserire il freno di stazionamento.

Passaggio 2

Sollevare la parte anteriore del veicolo con un martinetto. Posizionare i cavalletti su ciascun lato del veicolo sotto il telaio. Abbassare lentamente il martinetto fino a quando il veicolo è appoggiato sui cavalletti.

Passaggio 3

Posizionare la bacinella di raccolta sotto la bacinella di trasmissione. Rimuovere i bulloni di montaggio della piastra posteriore e laterale con una presa e un cricchetto. Allentare le viti anteriori solo di quattro giri.

Passaggio 4

Sollevare la piastra di trasmissione con un cacciavite a testa piatta. Lasciare che il liquido si svuoti. Rimuovere i bulloni, la pentola e la guarnizione rimanenti. Pulire la superficie della guarnizione, con un raschietto di guarnizione, per rimuovere tutte le tracce della vecchia guarnizione e del sigillante.

Passaggio 5

Drenare il fluido dal pannello di trasmissione. Pulire la padella con solvente. Asciugare la padella con salviette di carta o stracci vecchi.

Passaggio 6

Individuare la vite di regolazione della banda posteriore sulla leva della banda posteriore. Allentare il controdado della vite di regolazione di quattro giri con un cricchetto e una presa. Assicurarsi che la vite ruoti liberamente nella leva.

Passaggio 7

Serrare la vite di regolazione alle specifiche di coppia elencate. Serrare il controdado alla coppia specificata tenendo la vite con le pinze.

Passaggio 8

Collocare un piccolo tallone di sigillante RTV su ciascun lato della guarnizione. Installare la nuova guarnizione sulla piastra di trasmissione. Metti la padella sul posto. Lavorare intorno alla padella, stringendo ogni bullone un po 'alla volta a 144 in-lbs con una chiave dinamometrica.

Passaggio 9

Sollevare il veicolo con un martinetto. Rimuovere i cavalletti. Abbassare il veicolo a terra.

Passaggio 10

Aggiungere due litri di fluido di trasmissione attraverso il tubo di riempimento. Far funzionare il motore a un minimo veloce. Spostare il selettore delle marce su ciascun campo e tornare in folle. Controllare il livello del fluido della trasmissione. Aggiungere liquido se necessario.

Controllare se ci sono perdite nel veicolo. Disinnestare il freno di stazionamento. Rimuovere il blocco di legno da dietro le ruote.

Suggerimenti

1994-1998 Specifiche di regolazione della banda di trasmissione.

Fascia frontale

42RE 72 in-lbs. Back-off 3- 5/8 giri

42RH 72 in-lbs. Back-off 2-1 /2 giri

44RE 72 in-lbs. Back-off 2-1 /4 giri

46RH 72 in-lbs. Back-off 2-1 /2 giri

46RE 72 in-lbs. Back-off 2-7 /8 giri

Fascia posteriore per 42RE, 42RH e 44RE 72 in-lbs. Back-off 4 giri

46RH e 46RE 72 in-lbs. Back-off 2 turni.

Articoli di cui avrai bisogno

Blocco di legno

Jack

2 supporti per jack

Set di socket

Ratchet

Olio penetrante

Chiave inglese

Chiave dinamometrica

Pinze

Vasca di scolo

Cacciavite a testa piatta

Raschietto guarnizione

Solvent

Asciugamani di carta

Sigillante RTV