Problemi di trasmissione F150

I problemi di trasmissione automatica su Ford F150 possono essere causati da uno dei cinque principali motivi. Questi motivi includono prestazioni del motore scadenti, problemi idraulici, regolazioni improprie, malfunzionamenti meccanici e malfunzionamenti del computer. Come per qualsiasi riparazione, è meglio iniziare prima con la risoluzione più semplice.

Hydraulics

Controllare il livello del fluido di trasmissione usando l'astina di livello. Il livello dovrebbe essere controllato solo quando il fluido è caldo; il fluido è generalmente considerato caldo dopo che il veicolo è stato guidato per 20 miglia. Le condizioni sovraffollate e sottodimensionate possono causare problemi di trasmissione

Malfunzionamento del computer

Dal 1988, gli F150 hanno un sistema di controllo elettronico del motore (EEC) che alimenta i dati a un computer di bordo. Il computer indica la trasmissione quando spostarsi. Se il computer o una parte della sua rete di segnali non funziona, la trasmissione potrebbe cambiare o spostarsi al momento giusto.

Prestazioni del motore

Controllare il regime minimo del motore e le prestazioni generali. Se il motore non funziona correttamente, è necessario risolvere eventuali problemi prima di riprendere la diagnostica di trasmissione. Ci sono diversi sensori collegati al motore che alimentano i dati al computer di bordo; la disinformazione proveniente da questi sensori può causare problemi che sembrano essere correlati alla trasmissione.

Regolazioni

All'esterno, le uniche regolazioni possibili per il meccanico di casa riguardano il collegamento del cambio. I modelli più vecchi (prima del 1991) hanno un'asta del cambio che si collega alla scatola della campana. L'asta può essere scollegata sul telaio e estratta dalla leva di comando manuale per la regolazione o la sostituzione. I modelli più recenti utilizzano un cavo del cambio; la regolazione della tensione su questo cavo è fondamentale e richiede due persone.

Errore meccanico

Se non ci sono problemi facilmente individuabili, il malfunzionamento è probabilmente dovuto a un guasto meccanico. I guasti meccanici possono variare da una marcia usurata che provoca lo slittamento su una fascia rotta che impedisce al guidatore di spostarsi in retromarcia. A causa della loro complessità, i problemi meccanici dovrebbero essere indirizzati a un meccanico addestrato da risolvere.