Come diagnosticare il servosterzo Leaks

I sistemi di servosterzo idraulici utilizzano una pompa del servosterzo e un fluido idraulico per fornire energia al rack dello sterzo tramite le linee di pressione. Col passare del tempo, la gomma e i componenti in plastica possono degradarsi a causa dell'esposizione ambientale e, infine, delle perdite. I bassi livelli di fluido causano ulteriore stress alla pompa e al rack, ed è spesso indicato da un suono lamentoso quando si gira la ruota. Per capire se il vostro servosterzo perde, esaminare i vari componenti del sistema di servosterzo.

Passaggio 1

Pulire a fondo la pompa del servosterzo e il serbatoio con un detergente sgrassante e stracci. La pompa del servosterzo e il serbatoio sono in genere una singola unità e la posizione effettiva varia a seconda del veicolo. Spruzzare il serbatoio, le linee e il fondo della pompa, pulendo il gruppo fino a rimuovere tutto il fluido del servosterzo bagnato e bagnato. Poiché il liquido del servosterzo è rosso, questo fornisce un modo semplice per distinguerlo dal liquido refrigerante (in genere verde) (nero) o dal liquido lavavetri (in genere blu o viola). Ad esempio, sul V8 Chrysler da 5,2 litri, la pompa del servosterzo si trova nella parte anteriore del motore sul lato del conducente. La pompa e il serbatoio sono una singola unità imbullonata al blocco motore tramite una staffa, con una puleggia collegata all'albero motore e due linee ad alta pressione che vanno dalla pompa sottostante al rack di guida.

Passaggio 2

Controllare i collegamenti della linea di pressione alla pompa del servosterzo per assicurarsi che non siano allentati. Seguire le linee del servosterzo verso il basso dalla pompa al rack stesso e verificare la presenza di perdite in corrispondenza delle linee. Se la pompa del servosterzo o le linee sono state sostituite in passato, è possibile che una o più linee siano allentate. Passa le mani lungo le linee per vedere se senti delle lacrime o strappi nei tubi, o qualche nodo acuto.

Passaggio 3

Avvia il veicolo e ruota lentamente il volante completamente da sinistra a destra. Idealmente se un aiutante gira la ruota, è possibile osservare il gruppo della pompa dello sterzo. Cercare eventuali liquidi di gorgogliamento provenienti da una linea, dal serbatoio o dalla pompa stessa in cui la puleggia si collega al mandrino della pompa del servosterzo. Se c'è una perdita, dovresti vedere il fluido che cola. Una fonte comune di perdita è il serbatoio di plastica stesso; controllare eventuali giunture o giunture insieme agli angoli del contenitore per eventuali perdite.

Passaggio 4

Rimuovere il tappo del serbatoio e ripetere la rotazione dello sterzo da sinistra a destra se non si sono rilevate perdite. Controllare se c'è aria nel sistema, che verrà spurgata (il liquido nel serbatoio bolle e l'aria fuoriesce dal tappo rimosso) ruotando il volante. Se non si notano ancora perdite apparenti, assicurarsi che il liquido del servosterzo sia rabboccato e guidare l'auto per un giorno e ricontrollare. Ripeti questa procedura finché non identificherai la perdita, controllando il livello del liquido nel serbatoio per vedere se stai perdendo del fluido.

Sostituisci la parte o le linee che perdono, una volta trovata la perdita. Se il veicolo è più vecchio (forse 5-10 anni), è meglio sostituire semplicemente la pompa del servosterzo e il serbatoio (spesso una singola unità). La sostituzione di solito è un processo semplice che richiede l'estrazione di una puleggia per separare la puleggia dalla pompa, quindi rimuovere i bulloni che fissano la pompa al blocco motore. È anche una buona idea sostituire la puleggia e la cinghia poiché la pompa è spenta per garantire che tutti i componenti mobili siano freschi.

Suggerimento

Se non riesci a trovare perdite, ma il servosterzo non funziona correttamente , la pompa stessa o la cremagliera potrebbero non funzionare correttamente. Inoltre, se si è aumentata la dimensione dei pneumatici rispetto alle dimensioni della fabbrica, ciò si tradurrà in un maggiore sforzo di sterzata della parte a causa dei pneumatici più pesanti e non è necessariamente un sintomo di una cremagliera o pompa del servosterzo difettosa.

Articoli di cui avrai bisogno

Detergente sgrassante

Stracci puliti