È possibile testare un convertitore di coppia?

Semplici sia nel design che nella funzione, i convertitori di coppia sono abbastanza facili da diagnosticare quando sviluppano problemi. Poiché questi accoppiamenti esistono solo per trasferire la potenza dal motore alla trasmissione, qualsiasi interruzione nel trasferimento di potenza è un sicuro segno di malfunzionamento del convertitore.

Shudder

Questo si verifica generalmente in condizioni di accelerazione leggera da una fermata e sembra di guidare su una strada sterrata. Il brivido è causato dal fluido surriscaldato del trans, che deve essere modificato per rimediare alla condizione.

Scivola

Lo slittamento tra il motore e la trasmissione è il risultato di un malfunzionamento del convertitore e solitamente può essere ricondotto al fluido surriscaldato.

Stalling

La mancata trasmissione /disinnesto del motore quando si arresta è segno di un convertitore di coppia rotto o di uno in cui il meccanismo di blocco non si disinnesta.

Surriscaldamento

I convertitori di coppia possono subire un surriscaldamento se il veicolo è in regata durante la guida ("frenata forzata") o deve risalire una ripida collina mentre si trascina un carico pesante.

Bloccato guasto

Un motore RPM che è instabile in crociera è un segno di fallimento del lock-up. Ciò può essere dovuto a frizioni di blocco danneggiate nel convertitore di coppia o a problemi elettrici associati al sistema.