Risoluzione dei problemi di Ford Escape Transfer Case

The Escape è l'offerta SUV più piccola di Ford. Sostituendo il venerabile Bronco, la fuga offre la stessa opzione di trazione integrale fuoristrada e pesante che si trova nei precedenti camion Ford. La trasmissione e il treno di trasmissione dell'Escape utilizzano una robusta e affidabile custodia di trasferimento a due velocità Borg-Warner 1354 per alternare tra le due e le quattro ruote.

Perdita di energia

Se passi da 2 - alla trazione integrale e non percepire la potenza aggiuntiva, o perdere potenza dopo l'innesto, la custodia di trasferimento non fornisce energia sufficiente alle ruote posteriori. Un modo rapido per diagnosticare il problema è guidare la Fuga con una pendenza superiore al 5% e passare da due a quattro ruote. Se non si avverte alcun cambiamento nel suono del motore di Escape (simile a una scalata) o se non vi è alcun cambiamento nell'indicatore RPM sul cruscotto (il tachimetro), la custodia di trasferimento non funziona correttamente.

Trasmissione

È importante innanzitutto stabilire se il problema con la scelta di un'unità sia il caso di trasferimento o la trasmissione. Se la fuga si svolge senza problemi con la selezione dell'azionamento ma ha difficoltà o non cambierà da un'unità all'altra, la causa del trasferimento è la fonte del problema. Se, tuttavia, ci sono problemi con il cambio marcia, l'accelerazione o l'azione della frizione in Escapes equipaggiati con trasmissione manuale, potrebbe essere la trasmissione che richiede una riparazione, non necessariamente il caso di trasferimento.

Perdita di liquido

Indagare su qualsiasi fuoriuscita di liquido sotto la Fuga dopo aver parcheggiato. Sia la trasmissione che la cassa di trasferimento utilizzano il fluido di trasmissione come lubrificante e come refrigerante. Controlla la posizione della perdita. La trasmissione si trova in avanti sotto la macchina e si attesta direttamente sul motore. Il caso di trasferimento è posizionato verso la parte posteriore del veicolo sopra il transaxle. Quando è attivato, trasferisce la potenza dalle sole ruote anteriori a tutte e quattro le ruote. Qualsiasi perdita di fluido viscoso da questa unità può portare a problemi con i cambi di marcia, così come danni metallici agli ingranaggi e agli alberi.

Comandi

Il cruscotto dell'Escape ha un controllo manuale per spostare l'auto da 2 - a 4 ruote motrici alta o bassa. Quando cambi la selezione, vedrai il tachimetro (misurazione RPM) saltare in entrambe le direzioni. Se non vi è alcun cambiamento, è possibile presumere che il controllo effettivo del dashboard non funzioni correttamente. Prima di smontare il cruscotto e di sostituire le parti, controllare la scatola dei fusibili e il fusibile che controlla il meccanismo di guida da 2 a 4 ruote motrici. Una semplice soluzione come la sostituzione di un fusibile bruciato può risolvere il problema in breve tempo.