Come funziona un cambio di sterzo

Le ruote sterzanti sono uno dei componenti più fondamentali nell'automobile moderna, tuttavia pochissime persone sono consapevoli del meccanismo con cui operano. I cambi di direzione sono disponibili in diverse forme, ma generalmente funzionano secondo gli stessi principi.

Tipi e funzionamento

I due tipi più comuni di scatole del cambio sono "pignone e cremagliera" e "ingranaggio a vite senza fine" accordi. Entrambi funzionano utilizzando ingranaggi per tradurre la rotazione del volante nel movimento laterale di un albero che collega le due ruote anteriori. Mentre i sistemi a pignone e cremagliera sono molto semplici, il vantaggio evidente degli ingranaggi a vite senza fine è la forza della loro costruzione.

Servosterzo - L'idraulica può essere utilizzata per aiutare il movimento del volante applicando una pressione al sistema di guida. Una pompa idraulica montata sul motore aumenta la pressione del fluido e una volta che il conducente gira il volante, la pressione viene rilasciata e utilizzata per aiutare a girare il sistema di guida. Una pompa elettrica può anche essere utilizzata per ridurre la forza richiesta per girare le ruote.

Problemi comuni

I box di guida manuali sono relativamente robusti nella costruzione, mentre il servosterzo può essere soggetto a perdite di fluido o bassi livelli di fluido . Qualsiasi malfunzionamento del componente dello sterzo può causare l'incontrollabilità del veicolo e quindi deve essere controllato immediatamente da un professionista.