Come risolvere e riparare una Ford Escort ZX2

La Ford Escort ZX2 divenne disponibile per la prima volta nel 1998 come versione più sportiva e coupé del popolare mercato auto subcompatto. La ZX2 è rimasta sulle linee di produzione fino al 2003, quando la Ford Focus ha iniziato a subentrare come il modello sub-compatto a basso consumo di carburante, che alla fine ha sostituito la Escort interamente. Secondo Edmunds, la maggior parte dei proprietari, con un'adeguata manutenzione, ha segnalato che "guida senza problemi nella fascia di 100.000 miglia", anche se alcuni conducenti hanno avuto problemi con la trasmissione automatica.

Passaggio 1

Collegare lo scanner alla porta OBD II (diagnostica di bordo), situata sotto il volante, verso lo sportello del conducente, e accendere lo scanner. Girare la chiave di accensione dello ZX2 nella posizione degli accessori e consentire allo scanner di leggere i codici del motore dal computer dell'auto. Prima di sostituire qualsiasi sensore che potrebbe apparire sullo scanner OBD II, rimuovere i sensori e utilizzare un multimetro, impostato sulla tensione, per controllare il terminale di collegamento elettrico che conduce al sensore dal cablaggio elettrico del veicolo. Quando si gira la chiave nella posizione degli accessori, il terminale dovrebbe leggere tra 4,0 e 5,0 volt. Sostituire tutti i sensori che escono dalla scansione OBD II e il cui collegamento elettrico ha una lettura positiva sul voltmetro. Ripristinare la spia del motore di controllo utilizzando lo scanner OBD II una volta sostituito il sensore.

Passaggio 2

Effettuare regolarmente la manutenzione della trasmissione per evitare potenziali problemi di trasmissione. Rimuovere l'astina dal tubo di trasmissione e pulirla. Reinserire l'astina nel tubo di trasmissione e controllare il livello, come indicato dall'astina di livello e il colore e l'odore del fluido. Se il livello è troppo basso, utilizzare un imbuto collegato all'astina di livello per aggiungere più fluido di trasmissione. Se il fluido è bruciato o ha una colorazione nero o marrone scuro, deve essere sostituito.

Passaggio 3

Guida lo ZX2 su un set di rampe per auto per cambiare il fluido della trasmissione e il filtro. Posizionare un recipiente di raccolta sotto il piatto di trasmissione del veicolo e svitare il bullone di scarico della trasmissione. Utilizzare una chiave a tubo per svitare i bulloni di montaggio della bacinella della trasmissione e rimuovere la bacinella, pulendola con uno straccio e un detergente per solventi per autoveicoli. Pulire i magneti nella vaschetta di trasmissione dello ZX2. Svitare i dispositivi di fissaggio del filtro di trasmissione e inserirne uno nuovo. Aggiungi 4,1 litri di fluido per trasmissione automatica multi-veicolo F4E-III.

Verifica la presenza di perdite d'olio dal tubo dell'astina di livello ZX2 durante il periodo freddo (modelli dal 1997 al 1998). Un problema comune, facilmente risolvibile durante il tempo più freddo è quello di assicurarsi che l'astina sia inserita completamente nel tubo durante i periodi in cui la temperatura raggiunge sotto il punto di congelamento.

Articoli di cui avrai bisogno

Scanner OBD II

Panno

Imbuto

Liquido trasmissione automatica

Rampe auto

Chiave a bussola

Bacino di raccolta