Cosè un radiatore di trasmissione?

L'olio della trasmissione può raggiungere temperature estremamente elevate durante il funzionamento e questo fluido può essere raffreddato con un radiatore dell'olio esterno. Alcuni veicoli fabbricati dopo il 1975 avranno refrigeratori di trasmissione incorporati nel radiatore dell'auto, come la maggior parte dei camion progettati per il traino. L'aggiunta di un radiatore di trasmissione prolunga la durata della trasmissione e aumenta gli intervalli di manutenzione del fluido.

Lo stress della trasmissione aumenta il calore

Nelle normali temperature operative, l'olio della trasmissione scorre correttamente e consente un'adeguata attrito. Quando le temperature diventano troppo alte, l'olio può rompersi o perdere la capacità di lubrificare alcune parti separando idraulicamente le altre. Installando un radiatore di trasmissione, queste temperature vengono mantenute quanto più basse possibile forzando il fluido attraverso un tubo flessibile verso la parte anteriore del veicolo, quindi attraverso una serie di bobine e alette per raffreddarlo. Torna alla trasmissione per completare il ciclo. La pressione della trasmissione in funzione mantiene il fluido in movimento, quindi il radiatore non funziona quando il veicolo è spento.

I radiatori potrebbero già essere installati su alcuni modelli

I costruttori di veicoli hanno visto i vantaggi di un refrigeratore di trasmissione quando hanno iniziato a progettare trasmissioni per soddisfare gli standard di economia e di emissioni federali. Le nuove trasmissioni erano più calde dei precedenti progetti, quindi diversi produttori costruirono radiatori "twin-core" o "multi-core" per raffreddare il fluido della trasmissione. Questi radiatori sono dotati di una bobina che consente all'olio della trasmissione di passare attraverso le stesse alette utilizzate dal sistema di raffreddamento del motore. La sostituzione del radiatore richiede strumenti e parti speciali per i modelli a due e più corone.

Autocarri e rimorchi

Quasi tutti i produttori di camion pick-up e SUV offrono un "pacchetto di rimorchio" che include un radiatore di trasmissione. Il peso aggiunto di un rimorchio metterà più stress sulla trasmissione e l'olio si scalderà rapidamente. Molto spesso, questi pacchetti di rimorchio avranno un dispositivo di raffreddamento esterno montato davanti al radiatore del sistema di raffreddamento del motore. I radiatori multi-core sono utilizzati meno spesso in situazioni di traino, in quanto non sono efficaci quanto i radiatori separati.

Raffreddatori aftermarket

Un radiatore di trasmissione può essere aggiunto a quasi tutti i veicoli, a condizione che la trasmissione abbia prese per gli adattatori del tubo. La maggior parte dei kit aftermarket includerà adattatori per una gamma particolare di trasmissioni più popolari, ma i singoli modelli potrebbero richiedere un adattatore specializzato. Se non ci sono inlet sulla trasmissione, un professionista può inserirli nell'alloggiamento nelle posizioni appropriate. Il radiatore di raffreddamento sarà posizionato davanti al radiatore del motore esistente con fascette o adattatori a pressione. Le linee possono essere eseguite in qualsiasi posizione comoda, purché vi sia uno spazio adeguato.

Vantaggi e problemi

È necessario selezionare il dispositivo di raffreddamento della trasmissione giusto, in quanto uno troppo grande potrebbe non consentire la trasmissione a raggiungere la temperatura di esercizio, o potrebbe richiedere troppa pressione per spingere il fluido attraverso la giusta velocità