Le specifiche di una 4L65E Transmission

La trasmissione automatica General Motors Hydramatic 4L65-E si basa sull'onnipresente 4L60-E, ma è rinforzata con componenti heavy-duty per una maggiore robustezza e prestazioni.

Utilizzo

Il 4L65-E è stato sviluppato per l'uso su camion GM, ma è stato adattato per l'uso nella Chevrolet Corvette, nella Holden Monaro della GM Australia e in altre auto da competizione. Il Pontiac GTO 2005-2006 è stato adattato dalla Holden Monaro e utilizza la trasmissione 4L65-E. È utilizzato nella Cadillac Escalade AWD e in altri camion che utilizzano il motore a benzina otto cilindri GM da 6,0 litri. Questi includono Chevrolet Silverado, Chevrolet SSR, GMC Sierra, GMC Sierra Denali, GMC Yukon XL Denali, Hummer H2 e Hummer H3. È anche disponibile per l'acquisto aftermarket.

Valutazioni di potenza

Secondo Super Chevy, la versione di camion ha una coppia di 380 piedi di torsione e quasi 400 libbre-piede di coppia nella versione di auto. Steve Ford, un ingegnere capo GM, afferma che il 4L65-E "è in grado di gestire circa il 20 percento di coppia in più rispetto alla" L60 "." La coppia massima del motore per 4L65-E è di 380 libbre-piedi e la coppia massima del cambio con il 4L65-E è 670 piedi della libbra. Le massime velocità di cambio sono di 6.400 giri /min dalla prima alla seconda marcia, 6.200 giri /min dalla seconda alla terza marcia e 5.600 giri /min dalla terza alla quarta.

Nomenclature

Il numero di modello della trasmissione 4L65-E si riferisce alle sue caratteristiche di base : è una trasmissione a quattro velocità, è posizionata longitudinalmente ed è controllata elettronicamente. Nei nuovi veicoli, secondo Novak Conversions, può essere indicato come il 4L65, poiché tutte le unità General Motors hanno il controllo elettronico e non ci sono trasmissioni di tipo 4L65 non controllate elettronicamente. È anche noto come opzione di trasmissione M32. La designazione M30 si riferisce alla vecchia trasmissione 4L60-E.

Design

Il 4L65-E ha portanti planetarie a cinque pignoni. Ha grandi ingranaggi sun-shell che sono realizzati in metallo in polvere, che è un processo che aumenta la resistenza dei componenti. L'alloggiamento della campana racchiude completamente il convertitore di coppia, che riduce le vibrazioni. Secondo Super Chevy, il 4L65-E è dotato anche di scanalature dell'albero dello statore trattate termicamente e di un albero della turbina temprato per induzione. Altre parti 4L60-E sono state sostituite con componenti più pesanti. Il suo peso a umido, secondo Ultimate GTO, è di 194,6 libbre. I rapporti di cambio sono da 3.059 a 1 per la prima marcia, da 1.625 a 1 per la seconda, da 1 a 1 per la terza e da 0.0696 a 1 per la quarta.

Produzione

The Hydramatic 4L65-E è prodotto negli Stati Uniti alla Toledo Transmission di Toledo, Ohio e alla Romulus Transmission di Romulus, Mich. Romulus Transmission produce anche la 4L65-E a Ramos Arizpe, in Messico.