Rimozione trasmissione Chevy S10

Due pickup Chevrolet S10 da 1994 a 1998 spediti con trasmissioni manuali a cinque velocità da due fonti: Borg Warner e New Venture. Il Borg T-5 fu usato nel 1994 e nel 1995 quattro cilindri S10; 1996 i camion di quattro cilindri sono venuti con il New Venture NV1500. New Venture NV3500 è stato installato su tutti i modelli a sei cilindri.

Quando rimuovere la trasmissione

Praticamente nessun lavoro può essere eseguito su un cambio manuale S10 installato nel veicolo. La manutenzione ordinaria della frizione è lo scenario più frequente per la rimozione della trasmissione. Le trasmissioni manuali S10 sono generalmente robuste ma con un elevato chilometraggio possono richiedere la rimozione per la ricostruzione o la sostituzione. Gli ingranaggi diventano difficili da innestare o saltare inaspettatamente. Perdita di lubrificante e rumore sono altri indicatori da revisionare. I problemi relativi al motore in un S10 possono richiedere anche il cambio della trasmissione, più comunemente la sostituzione di un paraolio posteriore del motore posteriore.

Perché fare da soli?

Pochi meccanici domestici sono in grado di abbattere un S10 trasmissione e diagnosi e revisione delle sue componenti interne. Tuttavia, la rimozione della trasmissione per la riparazione presso un negozio o uno scambio è fattibile e può comportare notevoli risparmi sui tassi di manodopera solitamente addebitati per la rimozione della trasmissione.

Come è fatto?

La rimozione della trasmissione S10 è manuale e un lavoro per due persone. Per la maggior parte dei meccanici di casa, richiederà la parte migliore di un sabato. La rimozione del sistema di scarico pesante e dell'albero di trasmissione non sono brainstorm ma richiedono destrezza fisica. Sebbene la maggior parte dei passaggi sia semplice, dadi e bulloni, alcuni come l'allineamento della frizione richiedono precisione e rigidi standard di pulizia: se sbagli, non lo saprai fino a quando non avrai riassemblato l'intero camion.

Di cosa hai bisogno?

Probabilmente sei già equipaggiato con la maggior parte di ciò di cui avrai bisogno: chiavi a bussola con prolunghe e una barra rompigetto, chiavi inglesi e una buona chiave dinamometrica. È necessario un martinetto standard per sostenere il motore anche sotto la coppa dell'olio. Quello che probabilmente non hai è un buon jack di trasmissione con capacità di inclinazione e rotazione e una base e cinghie per tenere in posizione la trasmissione. Non cercare di improvvisare; fatevi un favore e noleggiate un jack di trasmissione professionale.

Cosa può andare storto?

Le trasmissioni sono pesanti. Mentirai o starai accanto al tuo quando i suoi bulloni di montaggio saranno rimossi. Assicurarsi che il jack di trasmissione supporti correttamente l'unità. Le linee del carburante disconnesse possono filtrare piccole quantità di benzina infiammabile. Inoltre, ricorda che il tuo S10 è equipaggiato con una delle tre diverse trasmissioni manuali a seconda del modello anno e del motore. Esistono leggere variazioni critiche nelle procedure di installazione /sostituzione tra diverse trasmissioni e modelli.