Come identifico le trasmissioni manuali su camion Chevy 1988 -1992?

Le cinque trasmissioni installate sui camion Chevrolet dal 1988 al 1992, secondo Drivetrain.com, erano il Borg-Warner T5, il Getrag, il Muncie o il New Modelli di Venture HM290, 5LM60 e NV3500 e New Venture NV4500. L'NV4500 è apparso solo nel 1992 su camion di dimensioni normali. Individuare il tag del produttore, se presente, è la forma più semplice di identificazione per tutti i modelli, con metodi visivi riservati per l'identificazione generale. L'identificazione positiva di queste trasmissioni avviene tramite metodi interni, specialmente quando si differenziano i modelli HM290, 5LM60 e NV3500. Poiché le differenze tra questi tre sono interne, è necessario rimuovere la trasmissione.

Passaggio 1

Cercare il tag del produttore, di solito collegato a un bullone sull'alloggiamento dell'estensione della trasmissione. Questo tag identifica il produttore e la trasmissione del modello. I numeri dei modelli di trasmissione Borg-Warner iniziano con "1352."

Passaggio 2

Ispeziona la trasmissione per le caratteristiche visive. Secondo la guida di identificazione della trasmissione del camion domestico di Motivegear, le trasmissioni Borg Warner T5 sono tutte in alluminio, a cinque velocità, con le trasmissioni a caricamento dall'alto con l'alloggiamento della campana non integrato nell'unità. Sulle trasmissioni HM290 /5LM60 /NV3500, l'alloggiamento della campana è integrato nella fusione di alluminio e la cassa ha un motivo a cialda dopo l'alloggiamento della campana, verso la parte posteriore del veicolo. L'NV4500 è una trasmissione heavy-duty a carica dall'alto in ghisa con coperchio del cambio in alluminio. Con un peso di circa 200 libbre, l'NV4500 può avere un'etichetta di avvertenza situata sul case che designa solo l'uso del fluido Castrol Syntorque. Le trasmissioni a caricamento dall'alto hanno una piastra di accesso fissata alla parte superiore dell'unità.

Identificare le differenze di trasmissione HM290 /5LM60 /NV3500. Poiché queste differenze sono interne, compresi il rapporto di trasmissione e le specifiche dei cuscinetti, la trasmissione è stata abbattuta per una corretta identificazione. Ciascuno di questi modelli è stato fabbricato da una società diversa e ciascuno ha impiegato i propri cambiamenti di progettazione. Una differenza che separa l'HM290 e il 5LM60 dall'NV3500 è che l'NV3500 ha un binario del cambio, a differenza dei quattro dell'HM290 /5LM60. Fare riferimento a un elenco, come quello trovato su Drivetrain.com, per informazioni specifiche sull'identificazione.