Come sapere che il tuo transaxle è cattivo

Il transaxle è una parte standard di quasi tutti i veicoli con un sistema di trazione anteriore. Eliminando la necessità di un albero di trasmissione pesante che trasferisce la potenza dal motore alle ruote posteriori, il transaxle incorpora questo componente nello stesso alloggiamento della trasmissione, distribuendo invece la potenza nelle ruote anteriori. Grazie in gran parte al transaxle, le auto a trazione anteriore sono generalmente più leggere e più efficienti rispetto alle auto con trazione posteriore. È quindi importante essere in grado di riconoscere quando il transaxle sta avendo problemi.

Step 1

Ascolta i suoni indicativi provenienti dal motore mentre l'auto è in movimento. Un transaxle cattivo può manifestarsi in una varietà di rumori diversi; quelli comuni includono piagnistei, macinazioni o picchiettamenti leggeri.

Passaggio 2

Eliminare altri problemi che possono produrre rumori simili mettendo l'auto in folle, la frizione non compressa e ascoltando il minimo. Se il rumore è presente in questo stato, è probabilmente un problema di frizione e non un problema con il transaxle. Dovresti anche escludere cattivi cuscinetti delle ruote. Se il rumore si verifica o scompare durante la curva o sembra cambiare tonalità quando acceleri o rallenti, potresti aver bisogno di nuovi cuscinetti delle ruote.

Passaggio 3

Prestare attenzione ai suoni che l'auto fa in quinta marcia pure. In alcuni casi, un'auto farà vibrare in quinta marcia a bassi regimi a causa del fluido transaxle difettoso. Spesso è possibile ovviare facilmente a questo problema con un olio per ingranaggi sintetico di qualità.

Passaggio 4

Valutare lo spostamento del veicolo. È difficile cambiare marcia? Lo spostamento difficile può essere il segnale di un cattivo cambio, soprattutto in condizioni di tempo freddo. Se il cambio è duro quando fa freddo ma diventa più facile man mano che l'auto si scalda, è probabile che sia il risultato di cattivi sincronismi nel transaxle.

Controlla il fluido della trasmissione almeno ogni 6.000 miglia. Se è marrone o nero in colorazione o ha un odore bruciato, il transaxle dovrebbe essere controllato da un professionista del servizio in quanto potrebbe riscontrare problemi di surriscaldamento.