Manutenzione della trasmissione CVT

Le trasmissioni a variazione continua (CVT) sono in circolazione dalla fine del 1800 e sono state ampiamente utilizzate nel corso del 20 ° secolo in attrezzature agricole e tosaerba. Nel 21 ° secolo, le case automobilistiche alla ricerca di una maggiore efficienza nei consumi si sono rivolte alle CVT che hanno meno parti in movimento e quindi meno attrito rispetto alle loro controparti per trasmissione a gradino.

Informazioni di base sulle trasmissioni di autovetture tradizionali sono come una bicicletta multispeed. Una serie di ingranaggi che aumentano di dimensioni altera il rapporto di trasmissione in modo che il motore giri alla velocità ottimale per le condizioni. CVT elimina gli spazi tra gli ingranaggi, usando una puleggia o un sistema a catena per modificare continuamente il rapporto in modo che il motore giri sempre ai massimi livelli prestazionali.

Durabilità

Nissan è un grande sostenitore della tecnologia, che installa CVT in quattro modelli diversi a partire dal 2011. Nel 2010, Nissan ha prorogato preventivamente le garanzie su tali trasmissioni per alleviare i timori dei consumatori sui problemi di durata.

Manutenzione I CVT utilizzano un sistema di idraulica per gestire le intense pressioni posto sulle pulegge e questo fluido deve essere cambiato regolarmente. Nissan raccomanda cambi di fluido ogni 15.000 miglia. Il programma di manutenzione si estende ben oltre 100.000 miglia senza menzionare ulteriori interventi di manutenzione o sostituzione. Secondo Edmunds.com, tuttavia, la prima volta che una puleggia scivola all'interno di un CVT, la trasmissione è permanentemente danneggiata e deve essere sostituita.