Come installare una trasmissione manuale

Le trasmissioni manuali consentono al guidatore di spostare manualmente le marce per alimentare un veicolo in avanti o indietro. A differenza delle trasmissioni automatiche che utilizzano il fluido, il vuoto e la pressione per spostare le marce, il guidatore seleziona l'ingranaggio da utilizzare e determina per quanto tempo rimane innestata quella marcia. Molte cose devono essere considerate quando si rimuove e si ricostruisce una trasmissione manuale. Anche l'installazione di una trasmissione manuale può risultare difficile a causa del peso della trasmissione e della mancanza di bilanciamento.

Passaggio 1

Scollegare il cavo negativo della batteria. Utilizzare il martinetto per sollevare il veicolo abbastanza in alto da posizionare due cavalletti sotto la parte posteriore del telaio e due cavalletti sotto la parte anteriore del telaio. Con l'aiuto di un assistente, posizionare la trasmissione manuale in una presa del carrello di trasmissione.

Passaggio 2

Posizionare la scatola della trasmissione direttamente nella culla della presa e stringere i quattro morsetti contro l'alloggiamento della custodia. Avvolgere completamente le due catene di sicurezza attorno alla scatola della trasmissione e unire i collegamenti con due bulloni e dadi. Stringere i dadi con le dita.

Passaggio 3

Far scorrere il jack di trasmissione sotto il veicolo. Se si è lasciato il leveraggio del cambio e il braccio collegato, mantenere un percorso libero per entrare nella cabina passeggeri attraverso l'apertura di accesso alla piastra. Pompare la maniglia sul martinetto per sollevare la trasmissione. L'albero di ingresso della trasmissione deve essere parallelo all'apertura sull'alloggiamento della campana.

Passaggio 4

Spostare la trasmissione in avanti. Effettuare le regolazioni in avanti e indietro sulle manopole di inclinazione anteriore e posteriore sul jack di trasmissione per allinearlo. Utilizzare le manopole di inclinazione anteriore, posteriore e laterale sul martinetto per raggiungere il piano di allineamento corretto.

Passaggio 5

Spingere l'albero di ingresso della trasmissione verso l'apertura della frizione e della piastra di pressione. Allineare le scanalature dell'albero di entrata con le scanalature della frizione. Per aiutare ad allineare le spline, girare la trasmissione sul suo asse laterale ruotando le manopole di inclinazione laterali sul jack. Una volta allineati, spingere la trasmissione completamente in avanti fino alla fine delle sedi dell'albero di ingresso della trasmissione nel foro del cuscinetto pilota. Se si dispone di uno spazio di 1/2-inch tra l'alloggiamento della campana e la trasmissione, il cuscinetto pilota non si allinea correttamente. Tirare indietro e reinserire.

Passaggio 6

Installare i bulloni di fissaggio della trasmissione a mano nelle filettature dell'alloggiamento della campana. Stringerli con una chiave dinamometrica, in base alle specifiche del manuale di riparazione. Girare le manopole per allentare manualmente i morsetti del martinetto. Rimuovere i dadi e i bulloni sulla catena di sicurezza e rimuovere la catena. Spingere il jack di trasmissione lontano dal veicolo.

Passaggio 7

Collegare qualsiasi cavo alla trasmissione appartenente al solenoide o al sensore di velocità, se presente. Allentare e rimuovere il raccordo dell'olio dell'ingranaggio della spina laterale con una chiave fissa. Riempire la trasmissione ad ingranaggi con l'olio per ingranaggi prescritto, in base alle specifiche del produttore. Riavvitare il tappo di riempimento e serrarlo con una presa.

Passaggio 8

Reinserire a mano l'asta del pedale della frizione sul giunto di articolazione del cuscinetto di espulsione. Tirare indietro la forca del cuscinetto da lancio per posizionarla nella sua sede. Utilizzare una chiave inglese aperta per regolare il gioco del pedale della frizione. Inserire l'albero di entrata dell'albero di trasmissione nell'albero di uscita della trasmissione. Allineare correttamente le scanalature e spingere in avanti l'albero di trasmissione finché non si assesta.

Passaggio 9

Collegare l'articolazione a U posteriore al giogo del differenziale posteriore. Inserire i bulloni attraverso i cappucci terminali universali. Stringerli al giogo con una presa. Sostituire la console centrale all'interno della cabina del passeggero attorno alla maniglia del cambio. Avvitare l'unità console con le viti oi bulloni (in dotazione) con un cacciavite o una presa.

Utilizzare il martinetto per sollevare il veicolo e rimuovere i cavalletti. Ricollegare il cavo negativo della batteria e serrare il terminale al montante della batteria con una presa. Avviare il motore e osservare il funzionamento del pedale della frizione e spostare il movimento. Regola il gioco del pedale della frizione o del leveraggio, secondo le specifiche del produttore nel tuo manuale di riparazione.

Articoli di cui avrai bisogno

Manuale di riparazione del proprietario

Jack da pavimento

Jack stand

Assistente

Jack di trasmissione

Set di socket

Chiave dinamometrica

Cacciaviti (se applicabile)

Chiavi di estremità

Olio per ingranaggi