Come risolvere un Toyota Truck Clutch

Una frizione Toyota Truck è composta dal serbatoio della frizione, dal cilindro principale, dalla linea idraulica, dal cilindro slave, dal braccio di rilascio del cuscinetto, dal cuscinetto di scarico, dalla piastra di pressione e dalla frizione. Quando il pedale della frizione viene premuto, una barra sul pedale spinge il cilindro principale della frizione creando una pressione idraulica nella linea verso il cilindro slave sul lato della trasmissione. In risposta alla pressione idraulica, l'asta nel cilindro slave viene forzata verso l'esterno spingendo sul braccio di controllo. Questo braccio si muove in avanti e contatta la piastra di pressione. Le braccia, che sono disposte in un cerchio attorno al centro della piastra di pressione, sono forzate verso l'interno o verso il basso. Ciò rilascia la pressione sulla frizione.

Passaggio 1

Avviare il veicolo e spingere la frizione fino a quando la frizione non viene disinnestata. Se il pedale della frizione si disinnesta a metà strada o più, va bene. Se il pedale deve essere sollevato dal pavimento quasi completamente prima che si innesti o possa essere disinnestato spingendo il pedale a breve distanza, la frizione è gravemente usurata e deve essere sostituita. Questo è vero solo dopo essersi assicurati che il circuito della frizione sia funzionante e che non ci siano perdite di liquido.

Passaggio 2

Capire che la frizione circolare è inserita tra la piastra di pressione e il volano. La piastra di pressione è imbullonata al volano con la frizione sottostante. Ha una serie di forti molle a forma circolare sulla parte superiore del piatto. Ogni volta che le braccia vengono spinte, contrastano la forza delle molle e consentono alla piastra di pressione di sollevarsi, togliendo la pressione dalla frizione. La frizione è la connessione diretta tra il motore e la trasmissione. La frizione presenta scanalature nel centro e l'albero di ingresso della trasmissione viene fatto scivolare all'interno. Ogni volta che la frizione è costretta a girare, così è la trasmissione. Quanto più la frizione si usura, tanto più alte sono le braccia.

Passaggio 3

Controllare il serbatoio della frizione e assicurarsi che sia pieno di liquido dei freni. Assicurarsi che non vi siano perdite attorno al serbatoio o al cilindro principale. In tal caso, devono essere sostituiti.

Controllare le condizioni e il funzionamento del cilindro slave. Fare in modo che un aiutante entri e chiuda la frizione mentre lo schiavo viene osservato per perdite e movimenti. Se il serbatoio è a corto di fluido e il cilindro slave perde sull'asta, sostituirlo e spurgarlo allo schiavo. Questo è un problema comune con una Toyota in cui il cilindro slave crea una perdita. Se lo schiavo era a posto, allora la frizione deve essere sostituita.

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