Che cosè un tamburo di trasmissione?

Il tamburo di trasmissione è una parte importante di una trasmissione automatica. Collega l'ingranaggio centrale o solare della trasmissione alla metà esterna del pacco della frizione. Le trasmissioni manuali non richiedono tamburi di trasmissione perché gli ingranaggi azionati manualmente scorrono lungo gli alberi per innestarsi o disinnestarsi. Nelle trasmissioni automatiche, gli ingranaggi non si muovono oltre a girare, quindi viene utilizzato un metodo diverso per innestare e disinnestare gli ingranaggi della trasmissione.

Ingranaggi planetari

Le trasmissioni automatiche utilizzano un design di ingranaggi noto come planetario sistema. L'ingranaggio centrale è l'ingranaggio del sole. Ingrana con almeno due e di solito più ingranaggi del pianeta. Circondando il sole e gli ingranaggi del pianeta c'è una corona dentata, che ha i denti sul diametro interno, che gli consente di ingranare con gli ingranaggi del pianeta.

Collegamenti

La corona dentata è collegata all'albero di ingresso. Gli ingranaggi planetari sono collegati all'albero di uscita. La corona solare è collegata al tamburo della trasmissione. L'albero di entrata ruota la corona dentata e gli ingranaggi del pianeta girano l'albero di uscita. L'ingranaggio solare è montato sull'albero cavo interno del tamburo di trasmissione. Il tamburo è fermo, con l'albero di uscita che passa attraverso il centro cavo.

Pacchetto frizione

L'estremità di trasmissione dell'albero di uscita di una trasmissione automatica ha la forma di un'ancora a più bracci con ingranaggio di un pianeta su ciascun braccio. Alla fine di ogni braccio è la metà di un pacco frizione. Il pacco frizione è una serie di dischi che si alternano tra dischi e dischi in acciaio scanalato con una sostanza generatrice di attrito legata alla superficie. I dischi non in acciaio hanno anche spline. I dischi sul pianeta ingranano metà del pacco frizione sono del tipo non in acciaio; l'altra metà del pacco frizione, la metà del disco d'acciaio, fa parte dell'interno del tamburo della trasmissione.

Bande

Il tamburo di trasmissione è costruito con una giuntura aperta. Ciò consente di controllare il diametro del tamburo mediante una banda di acciaio con una sostanza che genera attrito sulla superficie interna. La band è ancorata ad un'estremità e collegata ad un servomeccanismo idraulico all'altra. Il serraggio e l'allentamento della fascia influiscono sull'impegno della metà del tamburo del pacco della frizione con il planet ingranaggio sull'altra metà del pacco della frizione. In questo modo, una trasmissione automatica è in grado di cambiare marcia in base alla velocità del motore.