350 Specifiche della trasmissione Turbo

La General Motors produsse la trasmissione automatica a tre velocità TH350 o Turbo 350 per equipaggiare le sue vetture Chevrolet, Buick e Pontiac a partire dal 1969. GM di solito abbinava il Turbo 350 a piccoli motori Chevy, come i 327 e 350 V-8s.

Identificazione

Il Turbo 350 è stato racchiuso in un monoblocco in lega di alluminio. Ha misurato 21,75 pollici di lunghezza e pesava 120 libbre. GM ha installato un convertitore di coppia lock-up nel 1979 attraverso i veicoli del 1984. Una spina elettrica sul lato del conducente della trasmissione identifica il convertitore di blocco, secondo Novak Conversions.

Specifiche tecniche GM ha introdotto il Turbo 350 per sostituire i venerabili automatismi a due velocità Powerglide. Il Turbo 350 presentava rapporti di cambio da 2,52 a 1 per la prima marcia, da 1,52 a 1 per il secondo e da 1,00 a 1 per il terzo. Al contrario, il Powerglide aveva rapporti di trasmissione da 1,82 a 1 per il primo e da 1,00 a 1 per il secondo o da 1,76 a 1 per il primo e da 1,00 a 1 per il secondo.

Usi e Versioni

Il Turbo 350 si è fatto strada nei veicoli Chevrolet Camaros, Pontiac Firebirds e Chewy e GMC. Sebbene la trasmissione sia stata in particolare abbinata ai veicoli GM con V-8 di piccolo blocco, ha anche abbinato il blocco blocco 396 V-8, V-6 e i piccoli modelli a quattro cilindri in linea di Iron Duke. GM ha anche prodotto derivati ​​del Turbo 350 con i più piccoli TH20, TH250 e TH375, che includono i modelli di convertitore di coppia lock-up.