Problemi con il riempimento eccessivo della trasmissione Fluid

Il fluido di trasmissione è un lubrificante automobilistico pompato attraverso il motore e il sistema di trasmissione per ridurre l'attrito generato dalla rotazione dei componenti interni. Senza questo fluido, la trasmissione si surriscalderebbe, afferrerebbe e distruggerebbe le parti interne. Mentre alcuni proprietari di autoveicoli riempiono eccessivamente i serbatoi del fluido di trasmissione in modo che gli indicatori leggano un livello più alto di "pieno", questo può creare problemi lungo la strada.

Aerazione

L'aerazione è creata da bolle d'aria inserendo le linee di trasmissione e mescolando con il fluido. Se c'è troppo liquido di trasmissione, l'aria può fuoriuscire nel sistema quando l'auto gira e sviluppa bolle d'aria nella soluzione. Queste bolle viaggiano attraverso il sistema di trasmissione e interferiscono con l'efficacia del fluido, fornendo ai componenti della trasmissione un'aria sufficiente a causare attriti e danni.

surriscaldamento Mentre le bolle d'aria si raccolgono nel fluido di trasmissione, il la trasmissione non può trasferire il calore con la stessa facilità e il calore delle sue parti mobili è localizzato nelle aree in cui si verifica l'attrito. Questo, combinato con l'ossigeno dell'aria, può bruciare il fluido della trasmissione. I proprietari possono annusare e vedere il colore marrone del fluido di trasmissione bruciato, che richiederà la sostituzione di tutto il fluido di trasmissione nell'automobile.

Problemi di pressione

Problemi di pressione si verificano quando le linee di trasmissione si riempiono eccessivamente ed esercitano troppa pressione contro i sigilli che sono destinati a contenere il fluido. Questi sigilli sono progettati per contenere un serbatoio pieno di liquidi, non un serbatoio troppo pieno. Troppo fluido e le guarnizioni inizieranno a rompersi, causando perdite di fluido a cui molti proprietari rispondono riempiendo di nuovo il serbatoio e peggiorando il problema.

Perdita di ventilazione

Perdita di sfiato si verifica quando il serbatoio è troppo pieno del fluido di trasmissione e il fluido inizia a fuoriuscire dalle prese d'aria per consentire all'aria di fluire attraverso il sistema. Questo blocca l'aria necessaria e può presentarsi come un problema che perde quando il serbatoio è in realtà traboccante.