Transmission

Come cambiare il fluido in una trasmissione Powerglide

La General Motors sviluppò la trasmissione Powerglide nel 1950. È diventata di serie sui veicoli Chevrolet fino all'inizio degli anni '70. Dovresti cambiare il fluido ogni 24.000 miglia o due anni, a seconda dell'evento che si verifica per primo. Se i controlli regolari dei fluidi mostrano che il fluido di trasmissione è tutto tranne il rosso brillante, è necessario cambiare il fluido in quel momento, indipendentemente dal chilometraggio o dalla quantità di tempo trascorso.

Passaggio 1

Scaricare il fluido della trasmissione rimuovendo il tappo di scarico. La maggior parte delle trasmissioni Powerglide ha un tappo di scarico situato sul bordo esterno della padella. Collocare un contenitore sul terreno o sul pavimento sotto la trasmissione che sia abbastanza grande da catturare circa 4 litri di fluido di trasmissione. Allentare e rimuovere il tappo di scarico ruotando in senso antiorario con una chiave a tubo. Lasciare scaricare tutto il fluido di trasmissione. Se non è presente alcuna spina, individuare i bulloni che tengono la padella sull'unità. Posizionare un contenitore più largo e più lungo della trasmissione sul pavimento o terra sotto la trasmissione e utilizzando una chiave a tubo, allentare i bulloni per drenare il fluido di trasmissione.

Passaggio 2

Rimuovere il piatto della trasmissione rimuovendo il bulloni che lo tengono sull'unità con una chiave a tubo e un movimento in senso antiorario. Ciò consentirà l'accesso al filtro. Versare eventuali residui di fluido di trasmissione nel contenitore.

Passaggio 3

Svitare le due viti che fissano il filtro sull'unità. Utilizzare un cacciavite a testa piatta e ruotare in senso antiorario. Eliminare il filtro usato e la guarnizione del filtro.

Passaggio 4

Collegare un nuovo filtro. Tenere il filtro in posizione mentre si utilizza un movimento di rotazione in senso orario con il cacciavite a testa piatta per serrare le due viti in posizione.

Passaggio 5

Pulire il piatto della trasmissione. Utilizzando un panno asciutto, rimuovere tutti i detriti ei residui di olio della trasmissione.

Passaggio 6

Raddrizzare la flangia della guarnizione. Questa parte si trova sulla trasmissione, dove il piatto entra in contatto con l'unità. Picchiettare delicatamente la flangia della guarnizione con un martello leggero finché non è posizionata.

Passaggio 7

Sostituire la coppa della trasmissione utilizzando una nuova guarnizione del filtro. Applicare una piccola quantità di sigillante RTV sulla guarnizione. Posizionare la guarnizione sulla piastra di trasmissione. Inserire tutti i bulloni della piastra di trasmissione tenendo il pannello di trasmissione in posizione con una mano e usando l'altra mano per posizionare i bulloni. Mentre si tiene ancora la padella in posizione con una mano, serrare i bulloni con una chiave a tubo. Affinché la guarnizione si possa sigillare correttamente, è necessario un serraggio parziale alternato di ciascun bullone finché tutti i bulloni non sono stati completamente serrati.

Passaggio 8

Riempire la trasmissione con il fluido di trasmissione. Consultare il manuale del proprietario del veicolo per informazioni sulla quantità e il tipo di fluido da utilizzare.

Passaggio 9

Avviare il veicolo e, mentre si preme il freno, spostare il cambio in ciascuna posizione. Lascia che rimanga in una posizione per diversi secondi prima di passare a un'altra. Ciò garantisce che il fluido di trasmissione riempia i circuiti di trasmissione.

Controllare il livello del fluido di trasmissione. Avviare il veicolo e attendere che raggiunga la normale temperatura di esercizio. Sposta il veicolo in posizione "Neutro" e innesta il freno di emergenza. Con il veicolo ancora in funzione, rimuovere l'astina di livello dell'olio del cambio e controllare la quantità di fluido presente sull'astina di livello. Aggiungere fluido se necessario.

Suggerimento

Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e piana in modo che il vecchio fluido di trasmissione si scarichi correttamente.

Avvertenze

Non posizionare la testa direttamente sotto la trasmissione quando il fluido è ancora nella trasmissione.

Non smaltire il vecchio fluido della trasmissione versando gli scarichi o sul terreno.

Articoli necessari

Chiave a tubo

Contenitore grande

Cacciavite a testa piatta

Filtro

Guarnizione filtro

Telo pulito e asciutto