Come controllare il livello del liquido di trasmissione su un Alero

Il processo di controllo del fluido di trasmissione su Alero 1999 richiede un metodo diverso rispetto alla maggior parte dei veicoli. L'Alero è dotato di una trasmissione automatica che ha bisogno di fluido per mantenere fresche tutte le parti mobili. Una volta che il fluido di trasmissione si rompe, deve essere sostituito. Oldsmobile consiglia di cambiare il fluido ogni 40.000 o 50.000 miglia.

Passaggio 1

Guida l'auto in giro per circa 10 minuti per riscaldare il fluido della trasmissione e diluirlo. Questo ti darà una lettura più precisa del livello del fluido.

Passaggio 2

Parcheggia l'auto su una superficie piana e spegni il motore. Pop il cofano. Individuare il tappo di riempimento della trasmissione, sul lato passeggero della scatola della trasmissione. Stando di fronte all'auto sul lato del passeggero, guarda attraverso il retro del vano motore vicino all'alloggiamento del filtro dell'aria, e vedrai il tappo rosso del cambio della trasmissione sul lato. È possibile raggiungere questa spina con le mani e il cricchetto dalla parte superiore del motore.

Passaggio 3

Inserire il cricchetto e la presa sul tappo di riempimento della trasmissione. Ruotare il tappo di riempimento in senso antiorario per allentare e rimuovere il tappo di riempimento. Metti le dita all'interno del foro di riempimento. Se riesci a sentire il fluido della trasmissione sul tuo dito, procedi al passaggio 4.

Passaggio 4

Avvia il motore mentre il tappo di rifornimento è spento. Attaccare il dito all'interno del tappo di riempimento e controllare il livello del liquido. Il livello del liquido deve essere direttamente sotto il foro di riempimento mentre il motore è in funzione per essere considerato pieno. Se il liquido non si trova direttamente sotto il foro di riempimento, aggiungere fluido finché non inizia a uscire dal foro.

Riavvitare il tappo di riempimento e serrare la spina.

Suggerimento

Alero 1999 richiede fluido per cambio automatico Dexron.

Avviso

Rimuovere sempre le chiavi di accensione quando si lavora dentro o intorno al vano motore in caso di avviamento accidentale.

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