Come risolvere il sistema di guida in un Ford Explorer

Ford's Explorer è un SUV di medie dimensioni introdotto nel 1990. Gli incidenti di rollover che hanno coinvolto i pneumatici Firestone hanno attirato l'attenzione del pubblico su problemi di stabilità legati alla guida di auto con una ruota alta. Sebbene i pneumatici siano stati sostituiti da tempo, i proprietari di Explorer potrebbero voler tenere a mente alcuni suggerimenti per la risoluzione dei problemi per mantenere il sistema di sterzo del tuo Ford Explorer al top della condizione.

Step 1

Tieni le gomme nella migliore condizione possibile, ruotandoli regolarmente e bilanciando le ruote. Sostituire immediatamente gli pneumatici usurati (in coppia), mantenere la pressione dei pneumatici uniforme e la parte anteriore correttamente allineata. Le condizioni e l'allineamento dei pneumatici insufficienti possono causare una serie di sintomi del sistema di sterzo.

Passaggio 2

Ispezionare e lubrificare il leveraggio dello sterzo e i giunti sferici con raccordi zerk ogni 15.000 miglia. Assicuratevi di controllare l'idraulica del servosterzo per perdite, connessioni allentate, crepe e segni di usura o invecchiamento. Si desidera mantenere il serbatoio correttamente riempito e il liquido pulito con fluido di trasmissione automatico di tipo F o con il liquido per servosterzo Premium di Ford (non miscelare i tipi).

Passaggio 3

Spurgare la pompa del servosterzo in caso di fluido sembra essere areato. Ford raccomanda una purga completa con il kit della pompa del vuoto e il tappo di evacuazione. Altre fonti automobilistiche mettono in discussione il valore di una purga completa, quindi potresti discutere questa procedura con il tuo meccanico.

Passaggio 4

Stringere o sostituire i componenti del leveraggio dello sterzo per correggere l'oscillazione laterale in la vibrazione del volante o del volante. Il sollevatore allentato può anche causare rumori durante le svolte e persino far vagare l'auto in una o più direzioni.

Passaggio 5

Controllare la pompa dello sterzo se il volante salta o è difficile da girare. Se il servosterzo non funziona, controllare non solo la pompa, ma controllare che il fluido non sia contaminato, che le linee del fluido non presentino perdite e che la cinghia sia usurata. Lo sterzo rigido può anche essere causato da componenti difettosi dell'ingranaggio.

Regolare la scatola dello sterzo e il leveraggio se lo sterzo è troppo lento. Se i componenti del leveraggio sono usurati, è necessario sostituirli.

Articoli di cui avrai bisogno

Fluido cambio automatico tipo F o liquido del servosterzo Ford Premium

Distanziatore di ricambio componenti (facoltativo)