Come risolvere il sistema di guida su Mazda6

Mazda 6 ha ispirato una nuova generazione di Mazda, tra cui Mazda2 e 3, RX-8 e MX-5. Rilasciato nel 2002 ha raggiunto il milione di punti vendita più velocemente di qualsiasi altro modello Mazda. Mantenete il vostro sistema di sterzata in buone condizioni con alcune nozioni di base sulla risoluzione dei problemi.

Fase 1

Prestate attenzione al programma di manutenzione di Mazda, assicurandovi di eseguire interventi di ispezione e controllo ogni 30.000 miglia. Non fa mai male portare la tua auto al tuo rivenditore o ad un meccanico certificato Mazda, anche se intendi eseguire personalmente il peso del lavoro.

Passaggio 2

Utilizzare ATF M-III, MV o equivalente (ad esempio, Dexron II) per rabboccare il liquido del servosterzo. Assicurarsi che il fluido sia pulito e privo di aria. Verificare attentamente che non vi siano perdite e collegamenti del flessibile allentati. Se il tuo volante diventa meno sensibile, controlla prima i livelli del fluido.

Step 3

Controlla l'allineamento del front-end, le gomme e i freni quando l'auto inizia a tirare o il volante inizia a vibrare. Le tue gomme dovrebbero essere bilanciate e la pressione uniforme e i tuoi freni. Se la tua auto rimbalza, dovresti controllare gli shock o gli ammortizzatori.

Passaggio 4

Verifica se la cinghia del servosterzo è allentata se la tua Mazda diventa difficile da guidare e il tuo fluido va bene. Assicurarsi che l'ingranaggio dello sterzo sia lubrificato e funzionante, se ciò non risolve i problemi. Se il volante richiede sempre più forza, specialmente quando si parcheggia, controllare la scatola e la pompa del servosterzo.

Fase 5

Cercare segni di usura o scarsa lubrificazione nel tirante dello sterzo se lo sterzo si sente allentato. Potresti semplicemente aver bisogno di stringere le connessioni. Se il problema persiste, potrebbe essere necessario regolare la scatola dello sterzo.

Passaggio 6

Ispezionare le linee del servosterzo per individuare eventuali perdite se si perde il servosterzo. Controllare la pompa successiva e procedere a controllare il collegamento se ciò non risolve il problema.

Correggere tirando da un lato controllando i freni e il leveraggio dello sterzo. Dovresti anche controllare il collegamento se l'auto vaga, così come le molle e i cuscinetti delle ruote.

Articoli di cui avrai bisogno

ATF M-III, MV, o equivalente