Come risolvere il sistema di guida in un Chrysler Sebring

Il programma di manutenzione di Chrysler per il sistema di sterzo sul Sebring rimane più sciolto rispetto ad altre linee Chrysler. Tuttavia, mantenere la parte superiore del tuo sistema di sterzo è importante e fondamentalmente la stessa per tutti i coupé, berline e cabriolet Chrysler Sebring.

Step 1

Attenersi al programma di manutenzione consigliato di Chrysler, che include la manutenzione della palla giunti e leveraggi dello sterzo sigilla ogni 24.000 miglia (48.000 per i modelli degli anni novanta) e gli stivali a sospensione e le guarnizioni ogni 12.000. Il programma di manutenzione dovrebbe essere sufficiente per assorbire la maggior parte dell'usura di routine dei componenti dello sterzo.

Passaggio 2

Assicurarsi di mantenere i livelli del fluido del servosterzo a livello. Controllare regolarmente a motore spento dopo aver funzionato a temperatura normale e pulire a fondo sporco e detriti dal serbatoio e dal tappo. I primi cabriolet e berline richiedono il liquido del servosterzo Mopar (mai fluido di trasmissione), ma i coupé e i modelli successivi di Sebring richiedono un fluido di trasmissione Mopar ATF + 4. Controlla il tuo manuale prima di aggiungere o sostituire il fluido.

Passaggio 3

Ruota le gomme ogni 6000-7500 miglia e mantieni la pressione dei pneumatici uniforme. Mantieni le ruote equilibrate e la parte anteriore allineata. Un certo numero di problemi di guida sono causati dall'usura e dall'allineamento dei pneumatici. Se sai di aver mantenuto le basi, puoi guardare ad altre cause quando si sviluppano problemi.

Passaggio 4

Correggere i problemi di guida rigida controllando la cinghia del servosterzo per eccessiva allentamento o usura. Se la cinghia è a posto, potrebbe essere necessario sostituire la pompa del servosterzo o potrebbe essere necessario lubrificare le parti frontali.

Arrestare la vettura da un lato regolando i cuscinetti delle ruote, sostituendo gli ammortizzatori o sostituendo le pinze di interruzione e rotture consumate. Lo sterzo allentato può anche essere il risultato di cuscinetti ruota sciolti, nonché di scosse difettose o giunti sferici usurati.