Come spurgare una frizione sulla 91 Nissan 300ZX

La linea Z-car risale alla versione 1970 della Datsun 240Z. La Z-car ha subito diversi cambi di nome - 260Z, 280Z e 280ZX - fino ad arrivare alla 300ZX nel 1984. Nel 1990, Nissan ha rivoluzionato il mercato delle auto sportive giapponesi con l'uscita di una 300ZX completamente ridisegnata. Il 300ZX del 1991 venne lo standard con un motore di 3,0 litri naturalmente aspirato che manovrò fuori un 222 cavallo relativamente addomesticato, e ebbe un 2o-turbo facoltativo di 3,0 litri che spinge fuori 300 cavalli. Sanguinare la frizione su tutti i modelli 300ZX del 1991 è la stessa procedura semplice.

Fase 1

Svitare il cappuccio dal cilindro della frizione e riempirlo sulla linea "Max" con il nuovo freno DOT 3 fluido. Riavvitare il cappuccio sul cilindro principale.

Passaggio 2

Sollevare la parte anteriore del 300ZX con un martinetto e posizionare i cavalletti sotto le guide del telaio. Abbassare il veicolo sui cavalletti.

Passaggio 3

Strisciare sotto il lato del guidatore del veicolo e individuare il cilindro della frizione sul lato del conducente della trasmissione. Trova la valvola di sfiato - la valvola di metallo da 1/4 di pollice nella parte posteriore del cilindro dello slave.

Passaggio 4

Premere un flessibile in vinile trasparente con diametro interno da 1/4 di pollice sulla valvola di spurgo. Posizionare l'altra estremità del tubo in un contenitore pulito e trasparente. Versare il liquido dei freni DOT 3 nel contenitore fino a quando il fluido immerge l'estremità aperta del tubo.

Passaggio 5

Indicare a un assistente di premere e rilasciare il pedale della frizione cinque volte, quindi tenerlo a terra. Girare la valvola di sfiato di un giro completo in senso antiorario con una chiave combinata e guardare le estremità sommerse del tubo trasparente per le bolle. Stringere la valvola di spurgo. Ripetere questo passaggio fino a quando non vengono fuoriuscite bolle dal tubo.

Passaggio 6

Rimuovere il tubo dal cilindro slave. Sollevare il 300ZX dai supporti dei jack e rimuovere i supporti. Abbassare il veicolo a terra.

Passaggio 7

Riempire il cilindro della frizione con liquido per freni DOT 3, quindi trovare la giunzione del tubo della frizione avvitata sul parafango del passeggero. Trova la valvola di sfiato sulla parte anteriore della giunzione e premi il tubo flessibile in vinile trasparente con diametro interno da 1/4 di pollice sulla valvola di sfiato.

Passaggio 8

Posiziona l'altra estremità del tubo trasparente nella parte pulita e pulire il contenitore e immergere il tubo nel contenitore con il liquido del freno DOT 3.

Passaggio 9

Ripetere il passaggio 5 per scaricare l'aria dalla giunzione del tubo della frizione.

Passaggio 10

Estrarre il flessibile dalla valvola di spurgo e riempire la pompa del freno con liquido per freni DOT 3. Testare l'operazione della frizione e spurgarla di nuovo, se si sente spugnosa o morbida.

Prendere qualsiasi liquido della frizione vecchio in un riciclatore di liquidi per autoveicoli usati per lo smaltimento. Alcuni negozi di ricambi auto portano gratuitamente vecchi fluidi.

Articoli di cui avrai bisogno

Liquido dei freni DOT 3

Jack da pavimento

Jack stand

Tubo flessibile in vinile trasparente con diametro interno da 1/4 "

Contenitore pulito e trasparente con

Kit combinato con chiave inglese