Come sostituire un interruttore luce freno su una Harley-Davidson

Le moderne motociclette Harley-Davidson si basano su molti componenti per fornire lo stile e le prestazioni richieste dai motociclisti. Mentre i grandi motori V-twin non hanno problemi a portare la moto a velocità, si affidano ai freni idraulici per fermare lo steed del ferro. Un componente più piccolo, ma critico, del sistema frenante è l'interruttore della luce del freno che illumina il fanale posteriore quando i freni sono innestati. Quando questi interruttori si guastano, si verificano incidenti. Fortunatamente, la sostituzione di questi interruttori è a portata di mano del motociclista fai-da-te.

Sostituzione dell'interruttore freno anteriore

Fase 1

Controllare che l'accensione sia nella posizione "Off". posizione. Per maggiore sicurezza, scollegare il terminale negativo dalla batteria.

Passaggio 2

Collocare la striscia di cartone tra la leva del freno anteriore e l'interruttore del freno. Ciò impedirà il danneggiamento dell'interruttore mentre si rimuove l'alloggiamento dell'interruttore.

Passaggio 3

Rimuovere le due viti che fissano il morsetto del manubrio all'alloggiamento della pompa del freno anteriore, con un driver Torx T-27. Smontare l'alloggiamento dell'interruttore destro rimuovendo due viti con un driver Torx T-25.

Passaggio 4

Rimuovere la vite che fissa l'interruttore del freno sull'alloggiamento e tagliare il cablaggio dell'interruttore. Scartare il vecchio interruttore.

Passaggio 5

Strisciare il cablaggio dell'interruttore originale, esponendo 1/4 di pollice di filo nudo. Se non è già pronto, striscia 1/4 di filo dal cablaggio del nuovo interruttore. Taglia due strisce separate da pollici di tubo termoretraibile e farle scorrere sui fili del nuovo interruttore.

Passaggio 6

Torcere le estremità di ciascun filo del cablaggio originale insieme ai fili del nuovo interruttore e della saldatura per fissare in modo permanente i fili. Far scorrere il tubo termoretraibile sul giunto saldato e applicare calore per sigillare il tubo.

Passaggio 7

Tenere la leva del freno di distanza, posizionare il nuovo interruttore nell'alloggiamento e stringere la vite di montaggio. Collocare la striscia di cartone tra l'interruttore e la leva prima di rilasciarla.

Rimontare l'alloggiamento dell'interruttore e serrare entrambe le viti T-25 su un intervallo di 35-45 pollici-libbre. Quindi fissare il cilindro principale al morsetto del manubrio, serrando entrambe le viti T-27 a 60-80 pollici-libbre.

Sostituzione interruttore luce freno posteriore

Passaggio 1

Controllare che l'accensione è nel " Off " posizione. Per maggiore sicurezza, scollegare il terminale negativo dalla batteria. Scollegare l'interruttore dal cablaggio tirando delicatamente i connettori a forcella.

Passaggio 2

Svitare l'interruttore dalla pompa del freno posteriore. Pulire le filettature di montaggio dell'interruttore sul cilindro principale per evitare la contaminazione del liquido dei freni.

Passaggio 3

Applicare una goccia di Loc-tite No. 565 alle filettature del nuovo interruttore e installarlo sul cilindro principale , stringendolo a 84 a 120 pollici-libbre. Collegare i connettori a forcella al nuovo interruttore.

Portare il commutatore di accensione su " On " posizionare e premere il pedale del freno posteriore. Se il pedale del freno si sente morbido o la luce del freno non si illumina, potrebbe essere necessario spurgare i cavi dei freni per rimuovere le bolle d'aria.

Suggerimenti

Verificare le specifiche di coppia per l'anno specifico e il modello Harley.

Prenditi il ​​tuo tempo. Correre la riparazione può creare più problemi.

In caso di disagio nell'esecuzione di questa attività o in mancanza degli strumenti necessari per il lavoro, è necessario che il lavoro venga svolto da un tecnico qualificato.

Avvertenze

Non serrare eccessivamente viti o bulloni. Un serraggio eccessivo può danneggiare i fili e comportare costose riparazioni.

Utilizzare solo il composto Loc-tite specificato per l'applicazione e non utilizzarlo dove non è richiesto. L'utilizzo della mescola sbagliata può causare la perdita di filettature o la creazione di perdite sul pressostato del cilindro principale posteriore.

Articoli di cui hai bisogno

Striscia di cartone, spessore 4 millimetri

Driver Torx, T-25 e amp; T-27

Cacciavite Phillips

Tagliafili e spogliarelliste

Tubi termorestringenti

Pistola termica o accendino

Saldatore e fondente

Pinze

Loc-Tite, No. 565

Chiave dinamometrica