Come regolare la frizione su una Yamaha 650

La frizione della tua motocicletta Yamaha 650 ti consente di tagliare efficacemente la potenza che guida la ruota posteriore. In questo modo è possibile passare da una marcia all'altra della trasmissione, rendendo la corsa in modo esponenziale più piacevole di quanto sarebbe se si avesse una sola marcia. Tuttavia, se la frizione non si regola, può essere quasi impossibile spostarsi con precisione, portando a bancarelle e altri malfunzionamenti che possono mettere un ammortizzatore sulla tua corsa. Scopri come mantenere la frizione regolata correttamente e non affrontare mai problemi di cambio errato.

Passaggio 1

Prendi la tua Yamaha 650 per un breve giro di prova per determinare il problema esatto che stai avendo con il frizione. La frizione non si innesta completamente, facendo "slittare" il motore quando non si preme la leva della frizione? Oppure la frizione non si disinnesta completamente, rendendo difficile il passaggio da una marcia all'altra? Determina quale di questi descrive quasi i problemi che stai riscontrando.

Passaggio 2

Parcheggia la tua Yamaha 650 su una superficie piana e metti il ​​cavalletto in basso. Scendete dalla bici e osservate il meccanismo della leva della frizione. Accertarsi che non vi siano detriti che causino l'innesto della leva della frizione stessa o comunque il malfunzionamento. A volte una roccia errante può trovare la sua strada e causare problemi. Se tutto sembra pulito, tira fuori le chiavi da 10 e 12 mm e preparati a lavorare.

Passaggio 3

Allentare il regolatore del bariletto della leva della frizione - la parte filettata che alloggia il cavo - utilizzando una chiave da 10 mm. Girare il regolatore del barilotto in senso orario fino in fondo alla leva. In questo modo si ripristina efficacemente la posizione del regolatore del barilotto, consentendo di effettuare piccole regolazioni in un secondo momento.

Passaggio 4

Seguire l'alloggiamento del cavo che va dalla leva della frizione al corpo della frizione sul lato destro del motore. Alla fine dell'alloggiamento troverete il dispositivo di regolazione del cavo inferiore. Allentare il controdado del dispositivo di regolazione del cavo usando una chiave da 12 mm.

Passaggio 5

Stringere il dispositivo di regolazione del bariletto ruotandolo in senso antiorario fino a quando non è difficile ruotare a mano. Girare il regolatore di due giri completi in senso antiorario e serrare il controdado usando la chiave da 12 mm. Tornare alla parte anteriore della bici e stringere la leva della frizione. Dovresti avere circa 1 mm di gioco libero nel lever lever, il che significa che è incredibilmente facile da stringere e non tira affatto il cavo. Se la leva non mostra alcun segno di gioco libero, ritorna al dispositivo di regolazione del cavo inferiore e ruota il regolatore del bariletto di altri due giri in senso antiorario.

Prova la tua bicicletta. Dal momento che hai effettivamente ripristinato la frizione ai suoi standard di regolazione di fabbrica, dovrebbe sentirsi veloce e reattiva e disinnestare facilmente. Tuttavia, se il motore scivola ancora quando non si tira la leva, sarà necessario tornare a casa e allentare nuovamente il regolatore del cavo inferiore. È noioso, ma può richiedere diversi test-giri e colpi di scena in senso antiorario del regolatore prima che la frizione si comporti correttamente.

Articoli di cui avrai bisogno

Chiave da 10 mm

Chiave da 12 mm