Come cambiare la frizione su una Dodge Dakota

Quando la frizione si consuma in un Dodge Dakota del 2001, la trasmissione deve essere tirata per sostituirla, poiché la frizione si trova nell'alloggiamento della campana della trasmissione. È possibile acquistare solo la frizione, ma si consiglia di acquistare il kit frizione con il disco, la piastra di pressione e il cuscinetto di scarico. Il kit frizione è dotato anche di uno strumento di allineamento che consente di allineare correttamente la frizione.

Passaggio 1

Scollegare il cavo negativo della batteria e metterlo da parte, assicurandosi che non tocchi il metallo . Jack sul Dakota, usando il jack da pavimento, quindi supportalo con i cavalletti. Rimuovere la presa del pavimento. Svitare la staffa di giunzione a U sull'albero di trasmissione posteriore, utilizzando l'apposita chiave, quindi rimuovere l'albero di trasmissione. Assicurati che i giunti a U non cadano e colpiscano il suolo. Se i cappucci si staccano, i cuscinetti all'interno cadranno e dovrai sostituire i giunti a U. Stuff uno straccio nell'albero di trasmissione per evitare perdite di fluido della trasmissione.

Passaggio 2

Scollegare il sensore di posizione dell'albero motore. Rimuovere i bulloni di fissaggio, quindi estrarre il sensore a manovella dal blocco. Rimuovere il cablaggio dal motorino di avviamento, utilizzando l'apposita chiave. Rimuovere i bulloni di fissaggio dello starter, usando la presa appropriata, quindi rimuovere il motorino di avviamento. Rimuovere il tubo dell'astina di livello della trasmissione, utilizzando l'apposita presa.

Passaggio 3

Far scorrere la bacinella di raccolta sotto le linee di raffreddamento della trasmissione, dove entrano nella trasmissione. Rimuovere le linee dalla trasmissione, utilizzando la chiave inglese appropriata. Bloccare i fori nella trasmissione per la linea, utilizzando stracci, per evitare perdite di fluido della trasmissione.

Passaggio 4

Sbloccare e rimuovere il coperchio di accesso del convertitore di trasmissione. Svitare i bulloni del convertitore di coppia attraverso il coperchio di accesso, utilizzando la presa appropriata. Girare il convertitore di coppia fino a trovare e rimuovere tutti i bulloni. Svitare e rimuovere il tubo dell'astina dell'olio della trasmissione.

Passaggio 5

Scollegare il connettore del cablaggio del sensore di velocità del veicolo dal VSS situato sulla trasmissione. Scollegare il connettore del cablaggio del cablaggio di parcheggio /interruttore di folle. Svitare e rimuovere il cavo del cambio e il cavo della valvola a farfalla.

Passaggio 6

Far scorrere il martinetto del pianale sotto la trasmissione e sollevarlo fino a toccare la trasmissione. Svitare e rimuovere il supporto della trasmissione, usando la chiave appropriata. Unbolt la croce di trasmissione, utilizzando la presa appropriata. Rimuovere la traversa. Assicurati che il jack sia in un punto sotto la trasmissione dove sarà bilanciato correttamente - per ragioni di sicurezza, dovresti avere un aiutante con questa parte, ma può farlo da una sola persona. Rimuovere i bulloni della flangia della trasmissione, quindi estrarre la trasmissione dal motore. Potrebbe essere necessario sollevarlo con un prybar se la sua rimozione è difficile.

Passaggio 7

Rimuovere la piastra di pressione allentando i bulloni di 1/2 giro ciascuno finché i bulloni non escono - la piastra di pressione è sotto pressione e ti colpirà in testa se non stai attento. Rimuovere il disco e il cuscinetto di proiezione, utilizzando le prese appropriate.

Passaggio 8

Installare il nuovo cuscinetto di proiezione, utilizzando le prese appropriate. Installare il nuovo disco e la piastra di pressione, utilizzando le prese appropriate. Serrare i bulloni della piastra di pressione con incrementi di 1/2 giro alla coppia di 21 piedi-libbre.

Passaggio 9

Accertarsi che il convertitore di coppia sia inserito correttamente nella trasmissione. Sollevare la trasmissione e allinearla sul motore. Spingerlo in posizione, assicurandosi che i perni delle perni siano inseriti nei fori di guida e che nessun cablaggio o tubo flessibile sia caduto per rimanere intrappolato tra la trasmissione e il motore. Inserire i bulloni e serrarli il più possibile, a mano. Serrare i bulloni alla coppia di 65 piedi-libbre.

Reinstallare l'albero di trasmissione, il supporto di trasmissione e la traversa. Ricollegare il cavo della valvola a farfalla, il cavo del cambio, il connettore dell'interruttore di parcheggio /folle, il connettore del sensore VSS e il tubo dell'astina di livello dell'olio della trasmissione. Serrare i bulloni del convertitore di coppia fino a 23 piedi per libbra di coppia, usando la presa appropriata, se il convertitore è un convertitore da 10,75 pollici e una coppia di 35 piedi per quella di un convertitore da 12,2 pollici. Reinstallare il coperchio di accesso del convertitore di coppia, le linee di raffreddamento della trasmissione, il sensore di avviamento e la manovella.

Articoli necessari

Jack da pavimento

Jack stand

Set di chiavi

Set di prese

Set di filtri

Set di chiavi di linea

Stracci

estensioni

Cacciavite

Barra per leva

Chiave dinamometrica