Transmission

Come rimuovere la trasmissione in una Lexus ES 300

La Lexus ES 300 è stata la prima vettura di test drive per i concessionari Lexus dal 1992 al 2003. È la berlina entry level della società. Lexus ha equipaggiato il veicolo di taglia media con una trasmissione manuale di cinque velocità, con una trasmissione automatica di quattro velocità facoltativa. La trasmissione manuale della lussuosa ES è nota per il dolce spostamento durante la guida nel traffico normale. Tuttavia, se si cambia la trasmissione in modo aggressivo, risponde con upshift e downshift ritardati, suggerendo ad alcuni driver di passare alla trasmissione automatica.

Passaggio 1

Rimuovere la batteria, il filtro dell'aria e l'aria alloggiamento del filtro dal veicolo.

Passaggio 2

Individuare e scollegare il cavo dell'acceleratore sul lato del plenum di aspirazione sulla parte superiore del motore. Il plenum in alluminio è argento. Rimuovere il coperchio dell'attuatore della cruise control e scollegare l'attuatore.

Passaggio 3

Rimuovere le cinghie di messa a terra e il motorino di avviamento.

Passaggio 4

Individuare e scollegare i due sensori di velocità sul trasmissione. Sganciare l'interruttore di sicurezza neutro.

Passaggio 5

Disinnestare la connessione del solenoide e il cavo del cambio. Entrambi sono sulla stessa staffa.

Passaggio 6

Disconnettere le linee del refrigerante dalla trasmissione. Potete facilmente rintracciarli mentre corrono verso il radiatore.

Passaggio 7

Rimuovere il transaxle anteriore, entrambi i bulloni sul lato motore e i bulloni di controllo del cambio sulla parte anteriore del telaio. Rimuovere il cavo di avviamento sulla parte anteriore del telaio.

Passaggio 8

Svitare i bulloni di montaggio del collettore di scarico. Trova e rimuovi i cinque bulloni che collegano la trasmissione al motore.

Passaggio 9

Sollevare l'auto sui jack e supportarla con il cavalletto adeguato, una rampa solida o entrambi. Rimuovere le ruote anteriori e svitare il tubo di scarico.

Passaggio 10

Drenare il liquido di trasmissione in un contenitore. Evitare di versare il fluido sul terreno o in fognature vicine. Portare il vecchio fluido di trasmissione in un negozio locale di ricambi o un'officina per lo smaltimento.

Passaggio 11

Rimuovere il coperchio laterale e inferiore del motore. Disconnettere e rimuovere gli assi del CV.

Passaggio 12

Staccare lo scarico e la staffa di supporto dal tubo di scarico anteriore e il coperchio del convertitore di coppia.

Passaggio 13

Scollegare i due tubi al radiatore dell'olio. Rimuovere i bulloni del supporto motore posteriore e i dadi della barra stabilizzatrice, le staffe e la barra.

Passaggio 14

Sbloccare i due bulloni di montaggio dello sterzo. Supporta la cremagliera dello sterzo e il pignone con il filo del meccanico. È possibile sostituire la fune se non si riesce a trovare il filo adatto.

Passaggio 15

Sollevare il motore con un paranco del motore per ridurre il peso sui supporti. Rimuovere i rivestimenti interni del parafango interno.

Passaggio 16

Rimuovere i sei bulloni e i quattro dadi dal sottoframe del motore e staccare il telaio ausiliario.

Passaggio 17

Inserire un jack di trasmissione sotto la trasmissione per il supporto. Svitare il convertitore di coppia e i rimanenti bulloni trasmissione-motore. Abbassare la trasmissione dal veicolo e rimuovere il convertitore di coppia.

Passaggio 18

Posizionare un bordo dritto attraverso la parte anteriore del convertitore di coppia del nuovo cambio. Misurare dalla superficie anteriore del convertitore di coppia al bordo dritto per misurare la profondità. La distanza corretta è di 13,7 mm. Regolare il convertitore di coppia fino a quando è posizionato correttamente.

Passaggio 19

Installare le cinghie del convertitore di coppia nero e quindi il resto delle cinghie.

Passaggio 20

Invertire i passaggi da 1 a per 17 reinstallare la trasmissione.

Ricarica il liquido della trasmissione e controlla la presenza di perdite.

Suggerimento

È sempre consigliabile controllare il tuo allineamento quando hai lavorato nell'area della tua fine frontale.

Articoli di cui hai bisogno

Jack di trasmissione

Paranco del motore

Cavo del meccanico

Bordo dritto