Come capire se il compressore A /C deve essere sostituito

La maggior parte dei compressori A /C automobilistici fornisce chiari indicatori di guasti imminenti o problemi con i livelli di lubrificante attraverso una serie di suoni e problemi meccanici. Determinare la causa del problema del compressore A /C e determinare se il compressore richiede la sostituzione, richiederà circa 30 minuti al meccanico medio del cortile.

Passaggio 1

Determinare il problema con il compressore come si comporta quando acceso. Avvia l'auto e imposta l'A /C al massimo, ascoltando i rumori dal compressore. Un cattivo ronzio o un suono a cricchetto potrebbe indicare un basso livello di lubrificante. Uno stridio acuto potrebbe essere causato da un compressore o da una frizione bloccati o grippati e l'auto dovrebbe essere spenta immediatamente per evitare danni alla cinghia. Se la frizione non gira, o viene afferrata, il compressore dovrà essere rimosso (come minimo) per essere ricostruito.

Passaggio 2

Caricare il sistema con la bomboletta di lubrificante per mettere a tacere un rumoroso compressore. Toccare la lattina di lubrificante avvitandola sulla base della valvola di ricarica freon. La valvola avrà un ago all'interno della base, perforando la lattina e pressurizzando la valvola. Attaccare l'ugello della valvola al lato bassa pressione del sistema A /C. Questo può essere diverso dal produttore, ma in genere si trova sopra o vicino al contenitore dell'evaporatore. Avvia la macchina e accendi l'A /C. Aprire la valvola e scaricare il lubrificante nel sistema. Il rumore del compressore dovrebbe andare via rapidamente. Una volta svuotato il barattolo, di solito in circa cinque minuti, svitare la bomboletta dalla valvola e ripetere la procedura se è necessario più lubrificante.

Verificare la presenza di perdite al o vicino al compressore e ai suoi raccordi aggiungendo una lattina di colorante UV a il sistema nello stesso modo del lubrificante. Una lattina è di solito abbastanza. Una volta che il colorante è in, eseguire il sistema per un giorno e quindi controllare l'intero sistema A /C per perdite con una luce nera UV. Il colorante si illumina di verde intenso per indicare una perdita e se la perdita si trova sul corpo del compressore o all'interno, il compressore deve essere sostituito.

Suggerimento

L'aggiunta di freon può aiutare a sostituire il freon perso, ma il liquido di raffreddamento non "va male" - si perde e il problema deve essere risolto o continuerà a perdere.

Avviso

Usare estrema cautela quando si lavora con additivi basati su freon, dato che freon può bloccare la pelle in pochi secondi.

Articoli necessari

Misuratore di tensione

Valvola di ricarica freon (o kit)

Can di sistema A /C ultravioletto tintura

lattina di lubrificante