Come testare una guarnizione della testina Leak

Le perdite di refrigerante esterne dalla tua auto possono essere facilmente determinate perché il liquido verde o brunastro, a seconda del tipo di liquido di raffreddamento, è visibilmente fuoriuscito dai tubi o da altri componenti del motore sul terreno. Tuttavia, la perdita di refrigerante internamente può essere più difficile da diagnosticare e di solito significa una guarnizione della testa soffiata. Se la tua auto si sta surriscaldando e il livello del liquido di raffreddamento sta diminuendo, puoi eseguire un test del tappo del radiatore o quello che a volte viene definito un test di champagne. Questo test può determinare se il refrigerante perde nella guarnizione della testata e se è bruciato. Ci vorranno solo pochi minuti del tuo tempo e niente strumenti.

Step 1

Spegni la macchina e lasciala raffreddare durante la notte. Aprire il cofano.

Passaggio 2

Individuare il cappuccio verso la parte anteriore del vano motore con un messaggio di avvertenza impresso su di esso, "Non aprire quando è caldo". Questo è il tappo del radiatore. Giralo in senso antiorario per aprirlo e metti il ​​cappello in un posto sicuro.

Sali sul sedile del guidatore e avvia la macchina una volta che il tappo è spento. Se la vettura presenta perdite della guarnizione della testata o una guarnizione soffiata, si vedranno delle bolle formarsi nel liquido di raffreddamento quando si guarda nel bocchettone di riempimento del radiatore. Se il tuo veicolo risulta positivo per una perdita della guarnizione della testata con questo test, dovresti farlo ispezionare da un meccanico autorizzato.

Suggerimenti

Altri segni di perdite nella guarnizione della testata o una guarnizione della testina soffiata includono un dolce odore di muffa, molto fumo bianco proveniente dai gas di scarico, il liquido di raffreddamento scompare ma nessuna perdita a terra, il surriscaldamento dell'automobile e la luce del motore accesa (un controllo del codice di guasto dovrebbe generare un codice di mancata accensione).

Un altro modo per testare la perdita della guarnizione della testina è con un kit di prova della pressione del radiatore. Questo è uno strumento che ha una pompa a mano con un manometro combinato. Tuttavia, questi kit possono costare tra $ 125 e $ 250. Se la tua auto risulta positiva per il test sopra descritto nei passaggi e la porti a un meccanico per una sospetta perdita della guarnizione della testina, testerà il sistema di raffreddamento con un kit per il test della pressione del radiatore e potrebbe non essere necessario farlo a meno che tu non hai già il kit.

Se si dispone del kit di prova della pressione del radiatore, fissare il raccordo sul kit al bocchettone di riempimento del radiatore. Controllare sotto il tappo del radiatore per la pressione nominale per il proprio veicolo. Stringere la pompa manuale sul kit alla pressione desiderata. Ad esempio, se il tappo dice 15 libbre., Aumentare la pressione sulla pompa a questo numero. Aspetta di vedere se la pressione dura per 10-15 minuti. Se la pressione non regge, la guarnizione della testa perde e può essere bruciata o l'auto potrebbe avere un blocco rotto.

Avviso

Se si apre il tappo del radiatore mentre il veicolo è caldo, il refrigerante potrebbe fuoriuscire e bruciarsi.