Quali sono i pericoli della guida di unautomobile surriscaldata?

Quasi tutti i veicoli prodotti in questi giorni sono dotati di motori a combustione interna, che sono noti per essere molto inefficienti perché producono una grande quantità di calore per andare avanti. Il calore viene prodotto all'interno del motore per attrito e combustione, e le temperature interne della camera di combustione possono raggiungere anche i 2000 gradi Fahrenheit. Senza un adeguato sistema di raffreddamento in queste condizioni estreme, il surriscaldamento si verifica e causa un certo numero di problemi.

Tubi sotto pressione

Se stai guidando un'auto che si surriscalda ma ha ancora il refrigerante, come in Nel caso di un termostato difettoso, le alte temperature possono far bollire l'antigelo, espandersi e causare una pressione intensa all'interno dei tubi del radiatore. Ciò può potenzialmente causare la rottura improvvisa dei tubi o la spruzzatura di refrigerante caldo da una guarnizione debole o rotta.

Testate cilindriche deformate

Molti veicoli sono dotati di testate cilindri in alluminio e l'alluminio non è un materiale in grado di resistere a molto calore senza deformazioni o fusione. Se lasci che la tua auto si surriscaldi e continui a guidare, le testate del cilindro inizieranno a deformarsi. Quando questo accade, può portare a una guarnizione della testa soffiata, che richiederebbe una riparazione lunga e costosa. Inoltre è in conflitto con il processo di combustione in quanto le teste non si comportano altrettanto bene quando sono deformate. I segni di avere delle testate deformate includono una diminuzione della potenza del motore, accensioni errate, perdite di olio o eccessiva combustione di olio.

Guarnizione testa soffiata

Lo scenario peggiore quando guidi la tua auto troppo a lungo mentre il surriscaldamento è un guarnizione soffiata, perché non solo è devastante per il tuo veicolo, è anche uno dei più costosi lavori di riparazione che tu abbia mai. Quando la guarnizione della testata salta, consente al liquido di raffreddamento del motore di fuoriuscire e si mescola con l'olio del motore. Inutile dire che i veicoli non sono progettati per funzionare correttamente con l'antigelo nell'olio. I sintomi di una guarnizione della testa soffiata includono olio di latte lattiginoso, fumo bianco denso proveniente dallo scarico e prestazioni del motore notevolmente ridotte.

Componenti del motore fuso

Un sacco di altri componenti circondano il vano motore soggetti danneggiare dal calore intenso. Saldature, guarnizioni, sensori, cinghie, cavi elettrici e parti come il collettore di scarico, il piantone dello sterzo e la pompa del carburante sono tutti a rischio quando guidi la tua auto mentre si surriscalda.

Danni al sistema di scarico

Nonostante il fatto che l'auto si sta surriscaldando, una grande quantità di gas caldi sta ancora viaggiando ed uscendo attraverso il sistema di scarico. Ciò può causare danni significativi al collettore di scarico e al convertitore catalitico se le temperature sono sufficientemente elevate per un lungo periodo di tempo.