Come mettere lantigelo in una macchina

L'antigelo è molto più di quello che impedisce al motore di rompersi quando le temperature scendono. Nei primi giorni dell'automobile, la gente teneva insieme i motori in inverno aggiungendo dell'alcool al sistema di raffreddamento. I moderni antigelo fanno la stessa cosa, ma sono anche pacchetti chimici completi che mantengono il refrigerante dall'ebollizione e dal congelamento, lubrificano la pompa dell'acqua e le guarnizioni del refrigerante e contengono particelle "sacrificali" progettate per corrodere al posto del blocco motore e sistema di raffreddamento.

Passaggio 1

Parcheggiare il veicolo su terreno duro e pianeggiante e consentire al motore di raffreddarsi completamente. Se si aggiunge solo antigelo, aprire il cofano e individuare il tappo del radiatore o il flacone del liquido di raffreddamento sotto il cofano. Ruotare il tappo in senso antiorario per aprirlo e aggiungere l'antigelo consigliato dal produttore fino a quando il radiatore è pieno, oppure il flacone di tracimazione del refrigerante viene riempito sulla linea "COLD". Se stai svuotando e ricaricando il sistema, non aggiungere l'antigelo - continua con il passaggio successivo.

Passaggio 2

Calcia un paio di cunei dietro le ruote posteriori e imposta il parcheggio del veicolo freno. Sollevare la parte anteriore con un martinetto e fissarlo su un paio di cavalletti. Individua la "valvola di sfogo" sul tuo radiatore; di solito è nell'angolo in basso di un lato, rivolto verso il motore. Altri veicoli potrebbero avere una valvola sul fondo del radiatore rivolta verso il basso. È generalmente di plastica, in genere riconoscibile dalla "pinna" che sporge da essa.

Passaggio 3

Collocare la bacinella di raccolta sotto la valvola di sfioro. Afferrare saldamente la pinna e ruotare la valvola di un quarto o mezzo giro in senso antiorario per aprirla e scaricare il liquido di raffreddamento. Alcuni veicoli più vecchi non hanno queste valvole. In questi casi, è possibile scaricare il radiatore solo allentando la fascetta stringitubo inferiore del radiatore e facendo scorrere delicatamente il tubo dal radiatore. Questo metodo è veloce ma molto disordinato, specialmente quando il fluido comincia a sgorgare; usalo solo se devi. Altrimenti, attendere che il sistema di raffreddamento si scarichi completamente attraverso il rubinetto di sfiato e chiudere saldamente la valvola.

Passaggio 4

Portare la chiave di accensione in posizione "On", ma non avviare il motore. Impostare i controlli della temperatura del riscaldatore sulle impostazioni massime e disattivare la chiave di accensione. Aprire la valvola di spurgo sul motore o sul tubo del refrigerante, se così equipaggiato. Molti veicoli ora hanno una o più valvole di spurgo posizionate nei punti più alti del sistema di raffreddamento, che consentono all'aria di fuoriuscire durante il riempimento. Queste valvole sono generalmente sopra o vicino all'alloggiamento del termostato, dove il tubo del radiatore superiore si collega al motore. Potrebbe esserci anche sul tubo del riscaldatore superiore, vicino a dove si collega al firewall. Di solito hanno l'aspetto di un bullone, una vite a testa esagonale o un capezzolo di spurgo con una base esagonale. I bulloni e le viti a testa esagonale tipicamente si avvitano nella parte superiore di un secondo bullone più grande che è necessario tenere fermo con una chiave mentre si allenta la vite di spurgo. I tipi di capezzoli non devono essere rimossi completamente - basta ruotarli di uno o due giri in senso antiorario per aprirli.

Passaggio 5

Aggiungere lentamente la miscela di refrigerante consigliata al radiatore o al troppopieno del radiatore bottiglia se il tuo radiatore non ha un tappo. Pausa per 10 secondi periodicamente durante il riempimento del radiatore, o semplicemente mantenere la bottiglia di troppo pieno rabboccata fino alla linea di riempimento "Freddo". Fermarsi quando il radiatore o il flacone del liquido di raffreddamento non assumono più fluido o quando si vede il liquido di raffreddamento che fuoriesce dalla valvola di spurgo. Quando si vede il refrigerante fuoriuscire dalla valvola, chiudere la valvola ruotandola in senso orario e serrarla perfettamente.

Passaggio 6

Riempire il flacone del refrigerante fino alla linea di riempimento "Freddo". Se hai un radiatore con un tappo, lascia il tappo per ora. Avviare il motore e lasciarlo in folle fino alla temperatura di funzionamento, a circa metà del manometro, oppure quando il termostato si apre e il tubo del radiatore superiore si scalda. Aggiungere refrigerante al radiatore attraverso il tappo fino a quando il livello smette di cadere, installare il tappo e riempire il flacone di tracimazione sulla linea "Hot".

Lasciare il motore al minimo per altri 30 secondi, spegnerlo e monitorare il liquido di raffreddamento livello nel serbatoio di troppopieno. Quando il motore si raffredda, aspira il refrigerante dalla bottiglia per riempire eventuali vuoti d'aria all'interno. Tenere sempre la bottiglia di troppopieno riempita fino alla linea "Freddo" finché il livello non smette di cadere. Avviare il motore e lasciarlo tornare alla temperatura di funzionamento. Spegnere di nuovo e tenere la bottiglia di troppo pieno sulla linea. Ripetere nuovamente questo ciclo di raffreddamento e riscaldamento e monitorare i livelli di refrigerante nella bottiglia di tracimazione per le successive 50 miglia di guida. Aggiungi se necessario e non lasciare asciugare la bottiglia.

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