Due tipi di aria condizionata automatica

L'aria condizionata per autoveicoli è considerata una necessità per la maggior parte delle persone. Di conseguenza, abbiamo fatto molta strada per rivoluzionare i condizionatori d'aria delle nostre auto. Gli ultimi aggiornamenti a questa invenzione utile comprendono la possibilità di impostare una temperatura desiderata e il sistema regolare automaticamente. I climatizzatori per autoveicoli possono essere di due tipi. La principale differenza tra i due tipi risiede nel dispositivo che abbassa la pressione del refrigerante. Ognuno ha vantaggi e svantaggi.

Componenti

I principali componenti condivisi dei due tipi di climatizzazione auto comprendono compressore, condensatore, evaporatore, tubo orifizio, valvola di espansione termica, ricevitore-essiccatore e accumulatore. Il tubo dell'orifizio può essere sostituito da una valvola di espansione termica, quindi i due tipi di climatizzazione per autoveicoli.

Processo

Il compressore estrae il refrigerante a bassa pressione dall'evaporatore e lo comprime in vapore refrigerante ad alta pressione che viene spostato nel condensatore. Durante questo processo, la temperatura del refrigerante aumenta. Mentre il refrigerante ad alta pressione si trova nel condensatore, viene raffreddato dai ventilatori che attraversano le alette del condensatore. Il refrigerante viene quindi raccolto dall'essiccatore-ricevitore, che viene filtrato e asciugato. Come risultato di questo processo, il refrigerante liquido si accumula sul fondo dell'essiccatore-ricevitore, con il vapore in alto. La valvola di espansione consente quindi a una certa quantità di refrigerante liquido di entrare nell'evaporatore. Durante la sua fase finale, il refrigerante lascia l'evaporatore come un gas assorbendo il calore all'interno dell'auto. Mentre l'aria calda proveniente dall'interno dell'automobile viene forzata sulle alette dell'evaporatore, viene raffreddata dal refrigerante e rilasciata nuovamente all'interno della vettura. L'umidità dall'aria calda dopo il processo di raffreddamento viene scaricata.

Sistema di tubi orifizio

I sistemi di tubi orifizio si trovano comunemente nei modelli General Motors (GM) e Ford. Il tubo dell'orifizio si trova nel tubo di ingresso dell'evaporatore o nella linea del liquido. Il tubo dell'orifizio non è più lungo di 3 pollici. È costituito da piccoli tubi di ottone circondati da plastica, coperti da un filtro a ciascuna estremità. Gli svantaggi del sistema del tubo dell'orifizio includono l'intasamento causato dai detriti e gli alti costi di riparazione o sostituzione del tubo. Per evitare l'intasamento dei detriti nel sistema del tubo dell'orifizio, installare un pre-filtro più grande davanti al tubo dell'orifizio.

Sistema di valvole di espansione

Il sistema di valvole di espansione è generalmente utilizzato su sistemi after-market. Questo sistema è efficiente nel regolare il refrigerante all'evaporatore. Si trova sul firewall, tra i tubi di ingresso e uscita dell'evaporatore e le linee di liquido e di sezione. Potrebbe ostruirsi con detriti. Inoltre, la valvola contiene piccole parti mobili che potrebbero aderire o funzionare male a causa della corrosione.