Chevrolet ha prodotto il piccolo motore a blocchi in dozzine di configurazioni diverse da quando è stato introdotto per la prima volta a metà degli anni '50. General Motors lega tutti i suoi blocchi di ghisa con una certa quantità di nichel, ma per un certo periodo li ha lanciati con un contenuto di nichel molto più alto rispetto a oggi. L'alto contenuto di nichel ha reso il blocco più forte e più resistente all'usura, ma deve essere usato con cautela. Molti blocchi di contenuti ad alto contenuto di nichel sono stati fusi con pareti del cilindro relativamente sottili e possono essere scavalcati in sicurezza solo di circa 0,030 pollici.
Passaggio 1
Identificare il numero di blocco, che può trovare sulla parte superiore della cresta campana-alloggiamento (dove si connette la trasmissione). Se vedi un "++" dopo il numero di casting, allora si tratta di un blocco di alto nichel.
Passaggio 2
Rimuovere l'equilibratore armonico e la puleggia dell'albero motore dalla parte anteriore dell'albero motore. Rimuovere la pompa dell'acqua e il coperchio della distribuzione dalla parte anteriore del motore. Identifica il blocco dei blocchi appena sopra il diario principale dell'albero motore.
Nota i numeri che vedi lì. Indicano il nichel del blocco e il contenuto di stagno per volume. Se vedi sia un 010 che uno 020, il blocco ha il 10% di stagno e il 20% di nickel per volume. Un 010 o 020 di per sé indica il contenuto di nichel del blocco come 10 o 20 percento, rispettivamente.
Suggerimento
Un blocco ad alto nichel principale a due bulloni con borchie di metallo molibdeno tutto intorno è sicuramente buono per circa 700 cavalli, che è paragonabile a un blocco a quattro bulloni con la stessa dotazione di fabbrica. Tuttavia, il massimo della resistenza dei blocchi di fabbrica si presenta sotto forma del blocco principale a quattro bulloni (opposto al blocco principale a quattro bulloni diritto standard), che è buono per circa 950 cavalli di potenza.
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