Come sostituire un plug-in Freeze in un Ford Explorer

Indipendentemente da come si progetta perfettamente una macchina, non è possibile sottrarsi a certe inevitabilità della natura. Uno di questi è che l'acqua tende ad espandersi mentre si ghiaccia e si indurisce in ghiaccio, e un altro è che il ghiaccio in espansione è più forte dei blocchi di metallo. I veicoli moderni usano l'antigelo per evitare che i blocchi motore si spezzino in due sotto la pressione dell'espansione del ghiaccio, ma altrettanti usano ancora i tappi di congelamento come ultima linea di difesa contro i flagelli della natura. Essendo efficacemente inseriti a pressione nel blocco, queste spine possono sviluppare perdite nel tempo. Ma la maggior parte è più facile da sostituire di quanto si possa pensare, in particolare su un grande veicolo come la Ford Explorer.

Step 1

Sollevare e supportare il veicolo su cavalletti. Lascia che si raffreddi completamente. Rimuovere con cautela il tappo del radiatore o il tappo del serbatoio e collegare il tester di pressione del radiatore; pomparlo fino a 15 sterline. Guardare sotto il veicolo per la spina di congelamento che perde. Ci sono tre tappi su ciascun lato del blocco sotto il collettore di scarico e due sul retro del blocco tra il motore e la trasmissione. Se il tappo del congelatore posteriore perde, è possibile vedere l'antigelo fuoriuscire dalla parte inferiore dell'alloggiamento della campana della trasmissione. Una spina di congelamento che perde nella parte posteriore richiede la rimozione della trasmissione per accedere alla spina.

Passaggio 2

Guarda sotto il radiatore per la valvola di sfiato del rubinetto di scarico; è un pezzo di plastica con una pinna in cima. Collocare una bacinella di raccolta sotto di essa e girare la valvola del rubinetto di sicurezza in senso antiorario di mezzo giro per aprirla. Lasciare scaricare completamente il sistema di raffreddamento; questo potrebbe richiedere del tempo, in particolare se il sistema di raffreddamento è ostruito da spazzatura e detriti. Chiudere bene il rubinetto di sfiato quando il sistema è vuoto.

Passaggio 3

Rimuovere il tappo di blocco usando un comune cacciavite e un martello. Posizionare la punta del cacciavite su un lato del tappo del congelatore e battere il cacciavite con il martello per spingere verso l'interno il lato del tappo di congelamento. L'idea è di spingere un lato e ruotare l'altro lato. Cerca di non inserire il blocco del freeze nel blocco. Sarebbe comunque uscito, ma ci sarebbe voluto più lavoro. Dopo che la presa del congelatore è stata ruotata a sufficienza, afferrare il lato del tappo di blocco con le manopole ed estrarlo.

Passaggio 4

Pulire l'area con un panno pulito. Installare il nuovo tappo del congelatore tenendolo in posizione e spingendolo con i pollici per avviarlo nel foro. Assicurati che entri perfettamente.

Passaggio 5

Installa la spina di congelamento nel blocco, utilizzando la presa e l'estensione dell'unità da 1/2 "e toccala un po 'alla volta , controllando sempre per assicurarsi che stia andando dritto. Toccarlo finché non si trova a 1/16 di pollice dal blocco.

Passaggio 6

Riempire il radiatore e collegare nuovamente il tester di pressione del radiatore e verificare la presenza di perdite. Se non ne vedi, avviare il motore e lasciarlo funzionare mentre si mantiene il radiatore rabboccato con liquido refrigerante. Consentire al motore di raggiungere la temperatura; saprai che è fino alla temperatura e il termostato è aperto quando il tubo del radiatore superiore si scalda. Continua ad aggiungere liquido di raffreddamento fino a quando non ne servirà più. Installare il tappo del radiatore.

Portare il serbatoio del liquido di raffreddamento fino alla linea di riempimento "CALDA" e consentire al motore di raggiungere la temperatura operativa completa. Spegnerlo. Quando il motore si raffredda, aspira il liquido di raffreddamento dal serbatoio. Tenere il serbatoio rabboccato almeno fino alla linea di riempimento "FREDDO"; non lasciarlo funzionare a secco. Ripetere il ciclo di riscaldamento, raffreddamento e rabbocco. Monitora il livello del refrigerante nel serbatoio per le prossime 100 miglia per assicurarti che tutta l'aria sia fuori dal sistema.

Articoli di cui avrai bisogno

Hammer

Cacciavite comune

Piccolo paio di morse -

1/2-pollice presa per adattarsi comodamente all'interno del plug-in congelamento

estensione 1/2 di pollice

Jack da pavimento

Cavalletti

Tester di pressione del radiatore

Liquido di raffreddamento consigliato per il motore e l'anno modello