Cosa succede quando si riempie troppo il serbatoio antigelo?

Negli ultimi anni i sistemi di raffreddamento del motore hanno subito un notevole miglioramento e i requisiti di manutenzione sono notevolmente ridotti. La conseguente mancanza di coinvolgimento del proprietario può infondere dubbi sulle corrette tecniche di cura del sistema di raffreddamento. Le concezioni antiquate potrebbero portare a presupposti errati o approcci per le esigenze del sistema di raffreddamento. Il serbatoio di recupero del refrigerante potrebbe essere l'unico punto di interazione tra il sistema di raffreddamento del veicolo e il suo proprietario.

Refrigerante

Lo scopo del serbatoio di recupero del refrigerante o del serbatoio antigelo è consentire per espansione e contrazione del liquido di raffreddamento. Il refrigerante, come la maggior parte dei liquidi, si espande man mano che si riscalda e questa crescita di volume deve essere adattata. Prima che il serbatoio di recupero fosse in uso, i sistemi di raffreddamento del motore sono stati progettati per consentire un po 'di espansione, ma poca attenzione è stata data alle perdite attraverso il tubo di troppo pieno. I sistemi precedenti richiedevano frequenti ispezioni e regolazioni del livello del refrigerante.

Sul livello

I serbatoi di recupero del refrigerante sono contrassegnati da due livelli. Il segno inferiore serve a controllare il livello del liquido di raffreddamento quando il sistema è freddo. La maggior parte dei sistemi deve essere controllata con un motore freddo quando il livello del refrigerante deve essere al livello più basso o "freddo". Il segno più alto indica il livello adeguato alle temperature di esercizio. Il volume di spazio sopra il contrassegno "caldo" è previsto per l'espansione del refrigerante e non è inteso per immagazzinare il liquido in eccesso.

Overage

I livelli di refrigerante superiori a quelli richiesti dal sistema possono essere espulsi attraverso il tubo di troppo pieno o il condotto collegato al bacino di recupero. Il liquido di raffreddamento espulso potrebbe entrare in contatto con parti del motore calde e apparire come un malfunzionamento del sistema o perdite. Il liquido di raffreddamento potrebbe entrare in contatto con componenti elettriche e causare brevi malfunzionamenti o danni permanenti. Le pozzanghere possono formarsi sotto il veicolo quando parcheggiate e sollevare false preoccupazioni. Piccoli sovraccarichi possono essere tollerati dal sistema senza conseguenze evidenti.

Con il libro

Un serbatoio che trasporta più fluido di quanto è stato progettato per contenere può rompersi nei punti di attacco, nel tempo, e serve refrigerante extra nessun scopo benefico. Consultare il manuale del proprietario del veicolo per informazioni precise sulla marca e sul modello. Rimuovere il liquido di raffreddamento in eccesso dal serbatoio con un colapasta di tacchino, se obbligato a rimediare a eventuali eccedenze. Non riutilizzare la baster per cucinare. Visitate il vostro concessionario o il negozio di riparazioni locale per dissipare ulteriori dubbi o preoccupazioni.