Come rendere invernale un sistema chiuso in un Mercruiser

Il corretto funzionamento invernale del motore della tua barca alla fine di ogni stagione rende la barca più affidabile e di maggiore durata. Molti popolari motori entrofuoribordo e entrobordo Mercruiser utilizzano un sistema di raffreddamento chiuso che aggiunge molti anni alla vita del motore, ma richiede un po 'più di attenzione rispetto ai sistemi aperti. Il tempo di svernamento è l'occasione perfetta per prendersi cura del sistema di raffreddamento chiuso, aiutandoti a garantire una stagione di navigazione senza problemi l'anno prossimo.

Step 1

Controlla gli intervalli di cambio del refrigerante, e tipo e quantità di liquido di raffreddamento richiesti, nel manuale del motore. Alcuni nuovi motori Mercruiser Horizon necessitano solo di un cambio di refrigerante ogni cinque anni. Altri modelli necessitano di un nuovo refrigerante nel lato ad anello chiuso ogni anno o due.

Passaggio 2

Drenare il lato chiuso del sistema di raffreddamento se si cambierà il liquido di raffreddamento di quest'anno. Se il tappo di scarico è difficile da raggiungere, scollegare uno dei flessibili del refrigerante dalla pompa dell'acqua. Scoppieranno diversi litri di refrigerante; avere un paio di secchi pronti a prenderlo. Cambiare il liquido di raffreddamento prima del programma è una buona idea se hai usato molto la barca. Alcuni diportisti cambiano ogni anno; Mercruiser consente fino a cinque anni per un motore Horizon in tipico uso leggero.

Passaggio 3

Aprire tutte le prese a mare dell'impianto di raffreddamento, con l'imbarcazione fuori dall'acqua, per drenare il lato acqua il sistema. Rimuovere il tappo di drenaggio dell'acqua, se il motore ne ha uno, dal fondo dello scambiatore di calore. Aprire i filtri dell'acqua non depurata e rimuovere tutti i detriti accumulatisi.

Passaggio 4

Scollegare i tubi del refrigerante e dell'acqua grezza dallo scambiatore di calore. Controllare l'interno dello scambiatore di calore per verificare l'accumulo di ruggine o detriti. Se è ostruito dalla ruggine, ordina un nuovo scambiatore di calore. Se è intasato di detriti e non puoi facilmente pulirlo, porta lo scambiatore a un meccanico marino per ispezione e pulizia. Se lo scambiatore di calore sembra OK, ricollegarlo.

Passaggio 5

Aprire il coperchio della pompa dell'acqua non depurata e controllare che la girante di gomma sia intatta. Se sembra asciutto o rotto, sostituirlo. Se alla girante mancano delle pale, i loro resti sono probabilmente bloccati nello scambiatore di calore, controllarlo di nuovo per detriti, quindi sostituire la girante. Fare lo stesso per la pompa del sistema di raffreddamento chiuso.

Passaggio 6

Ricollegare il tubo del sistema di raffreddamento chiuso o reinstallare il tappo di scarico, quindi riempire il serbatoio del refrigerante con refrigerante fresco. I motori Mercruiser Horizon richiedono un refrigerante speciale a lunga durata; alcuni altri motori Mercruiser possono prendere l'antigelo del motore per auto ordinario mescolato 50:50 con acqua.

Passaggio 7

Riempire un secchio da cinque galloni con un mix 50:50 di acqua e antigelo tubolare di glicole propilenico non tossico . Chiudere la valvola dell'acqua di mare crudo, scollegare il tubo di aspirazione dell'acqua non depurata dal filtro e inserire il tubo nel secchio antigelo. Chiedere a qualcuno di far funzionare il motore per qualche secondo finché non si vede l'antigelo che inizia a gocciolare il tubo di scarico, quindi spegnerlo. L'antigelo protegge il lato acqua non depurata dello scambiatore di calore da danni in condizioni climatiche sotto il gelo.

Scaricare l'eventuale acqua o antigelo rimanenti dal silenziatore del sollevatore ad acqua, se il motore ne ha uno. Continua con il resto delle procedure di svernamento, come i cambi di olio, come faresti per qualsiasi altro motore.

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