Quando il nucleo del riscaldatore si guasta in un F150 del 1997-2003, il carrello inizierà a scaricare rapidamente l'antigelo. Questo perché il core stesso è compromesso. Sintomi che indicano il nucleo del riscaldatore rotto: il riscaldatore non funziona più, la cabina del veicolo odora di antigelo, la nebbia del finestrino quando il riscaldatore è in funzione, il liquido antigelo perde sul terreno o all'interno della cabina e il motore si surriscalda se funziona troppo a lungo. Fortunatamente, esiste una soluzione rapida per questo problema che non richiede un meccanico o la sostituzione del core. Questa soluzione sta bypassando il nucleo del riscaldatore collegando i flessibili di ingresso e di uscita insieme, rimuovendo così il nucleo del riscaldatore dal sistema.
Passaggio 1
Aprire il cofano del camion e guardare sul passeggero ( a sinistra) lato del vano motore. Ci saranno due tubi neri (circa 1 1/4 di pollice esterno) che corrono fianco a fianco nel firewall dietro il motore. Questi sono i tubi di ingresso e di uscita al nucleo del riscaldatore.
Passaggio 2
Utilizzare un coltello o delle forbici per tagliare i tubi flessibili tra 6 e 8 pollici di distanza dal firewall.
Passaggio 3
Prendere i due tubi flessibili che non sono più collegati al firewall e collegarli insieme al raccordo a barbe da 90 gradi.
Aggiungere i fermatubi sulle estremità dei tubi e sul raccordo a barbe e serrarli. Se si avvia il motore e l'antigelo non spruzza dappertutto, si è riusciti a scavalcare il nucleo del riscaldatore.
Suggerimento: portare il carrello da un meccanico se si vuole garantire che sia il nucleo del riscaldatore guasto.
Avvertenze
Non far funzionare il motore prima di lavorare sul veicolo.
Il riscaldatore non funzionerà ancora dopo aver bypassato il nucleo del riscaldatore, ma almeno il tuo camion non colerà più liquido refrigerante e non dovrebbe surriscaldarsi.
Articoli di cui hai bisogno
Coltello o forbici affilate
3/4 OD Fissaggio a barbe a 90 gradi (ottone, zincato o plastica)
2 fascette per tubi
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