Come sapere quando un Heater Core è tappato

Il primo segnale rivelatore che si verificano problemi nel sistema di riscaldamento del veicolo è l'assenza di calore proveniente dai registri di calore. Il motore del ventilatore è in funzione e senti aria, ma fa freddo. Un nucleo riscaldatore ostruito può essere il colpevole, ma ci sono un paio di test rapidi che è possibile eseguire per iniziare il processo di eliminazione.

Passaggio 1

Controllare il livello del refrigerante nel radiatore e trabocco serbatoio prima di avviare il veicolo. Un basso livello del liquido di raffreddamento nel radiatore può essere una delle ragioni principali per cui il nucleo del riscaldatore non riceve abbastanza fluido circolante per riscaldare il veicolo. Riempire il radiatore e il serbatoio di troppopieno secondo necessità con uguali antigelo e acqua.

Passaggio 2

Determinare se si sta sentendo l'odore di antigelo, vedere l'umidità sul pavimento del lato passeggero o ottenere una nebbia grassa all'interno di il parabrezza quando la modalità di sbrinamento è sul pannello di controllo della temperatura. Ciò potrebbe indicare che il nucleo del riscaldatore perde e dovrà essere sostituito. Manterrà inoltre la perdita di antigelo fino a quando non verrà sostituito.

Passaggio 3

Portare il motore alla temperatura di esercizio e lasciarlo in funzione in Park o Gear con il freno di stazionamento inserito. Rilasciare il fermo del cofano.

Passaggio 4

Individuare l'indicatore della temperatura sul cruscotto e assicurarsi che funzioni tra 190 gradi e 220 gradi (a seconda del modello). Se non ci sono segni di temperatura sull'indicatore, assicurati almeno che funzioni nel mezzo o nell'area in cui dovrebbe essere. Se è piatto, potresti avere un problema con il livello del liquido di raffreddamento o un problema con il termostato.

Passaggio 5

Aprire il cofano e individuare con attenzione e toccare il tubo del radiatore superiore per vedere se è caldo. Seguire il tubo flessibile fino al blocco motore e toccarlo con cautela in quella zona vicino al termostato.

Passaggio 6

Individuare i due tubi più piccoli che entrano nel firewall sul lato destro (lato passeggero) del veicolo. In alcuni veicoli, questo potrebbe non essere così facile e potresti doverlo alzare e gattonare per localizzarlo e toccarlo con un tocco. Uno di questi tubi è un ingresso al nucleo del riscaldatore proveniente dal radiatore; l'altra è una presa proveniente dal nucleo del riscaldatore. Se il tubo di alimentazione è caldo /caldo e il tubo di scarico è freddo, è possibile determinare in modo determinante che il nucleo del riscaldatore sia ostruito.

Passaggio 7

Stabilire cosa si desidera fare. Se i tubi flessibili del riscaldatore non sono facilmente accessibili e non si desidera tentare di sbloccare il nucleo del riscaldatore da soli, almeno si è isolato il problema e si può descrivere la procedura eseguita da un tecnico qualificato. Quindi può sbloccare il nucleo del riscaldatore per te. Se i tubi flessibili del riscaldatore non sono così difficili da raggiungere, puoi provare a scovare il nucleo del riscaldatore con un tubo da giardino. Spegnere il veicolo e lasciarlo raffreddare a sufficienza.

Passaggio 8

Posizionare un secchio di scarico sotto il veicolo sotto i raccordi del tubo e rimuovere le due fascette stringitubo con un cacciavite o un paio di serrature del canale (a seconda del tipo di morsetti). Notare quale tubo è per la reinstallazione e consentire al nucleo del riscaldatore e ai tubi di drenare completamente.

Passaggio 9

Prendere un tubo da giardino e inserirlo nel tubo di ingresso. Fare attenzione a quanta pressione dell'acqua si accende nel tubo. A seconda della pressione dell'acqua, alcuni tubi possono arrivare a 100 libbre. per pollice quadrato di pressione dell'acqua - che può facilmente scoppiare una giunzione del nucleo del riscaldatore. Aggiungi un po 'più di pressione fino a quando non soffia fuori la gunk dal nucleo del riscaldatore. Questo è disordinato, quindi non indossare il meglio della tua domenica.

Sostituisci i tubi al nucleo del riscaldatore e stringi i morsetti. Aggiungere l'antigelo al radiatore e riavviare il veicolo con il tappo del radiatore spento nel caso in cui il sistema debba ruttare. Controllare sotto per le perdite del morsetto e aggiungere l'antigelo, se necessario, fino a quando l'indicatore del termostato nel veicolo si alza fino alla temperatura di esercizio. Dovresti sentire molto calore proveniente dai registri del calore adesso.

Articoli di cui avrai bisogno

Secchio di scolo

Tubo da giardino

Antigelo

Cacciavite o serrature per canali