Risoluzione dei problemi di un Jeep Cherokee AC

Un sistema di aria condizionata contiene molte sezioni. Inizia dal compressore che comprime il Freon a una temperatura più calda dell'atmosfera e lo spinge attraverso il condensatore, che rilascia il calore nell'atmosfera. Dal condensatore, il Freon si muove attraverso l'essiccatore che contiene un essiccante che rimuove l'umidità nel sistema. Dall'essiccatore il Freon scorre attraverso un blocco H, che è simile a un tubo dell'orifizio in funzione, dove trasforma il Freon liquido in uno spruzzo o vapore fine. Questo vapore o spruzzo si muove attraverso l'evaporatore e assorbe il calore all'interno della cabina e ritorna al compressore.

Passaggio 1

Controllare che la ventola interna del climatizzatore funzioni a tutte le velocità . In caso contrario, controllare il motore del ventilatore e il motore del ventilatore. Controllare l'alimentazione del motore del ventilatore. Se il motore del ventilatore non è alimentato, controllare i fusibili e, se sono in buone condizioni, verificare che sia presente alimentazione al motore del ventilatore. Se c'è il potere di resistere, il resistore è cattivo; in caso contrario, l'interruttore di controllo è danneggiato.

Passaggio 2

Controllare se il compressore si accende quando l'interruttore è attivato. Se il compressore si accende, sentire la più grande delle due linee fuori dal compressore. La linea grande è il lato basso per la bassa pressione (lato aspirazione) che restituisce il freon al compressore. Porta normalmente da 30 a 60 libbre. di pressione. La linea dovrebbe essere fredda. Se lo è, allora c'è un problema con il motore elettrico che controlla le porte sotto il cruscotto. Rimuovere l'inserto del vano portaoggetti, azionare l'aria condizionata e spostare la manopola che controlla la posizione dell'aria e notare quale motore non sta muovendo la leva per azionare la porta e sostituire il motore. Se la linea non è fredda, agganciare i manometri del climatizzatore.

Passaggio 3

Collegare la linea rossa (lato alto) alla valvola sulla linea piccola e il lato blu o quello inferiore al lato grande linea. Assicurarsi che le manopole sugli indicatori siano in posizione OFF. La piccola linea dal compressore che va al condensatore e poi al firewall è il tubo laterale alto. Questa linea contiene da 200 a 350 libbre. di pressione. Stai sempre attento con questa linea. Se una bottiglia di Freon è stata agganciata a questa linea e la linea aperta alla bottiglia, potrebbe esplodere poiché la bottiglia ha molta meno pressione della linea.

Passaggio 4

Guarda gli indicatori. Dovrebbero leggere da 29 a 30 libbre. sul lato basso e almeno 150 sul lato alto (a motore spento). Se sono più bassi e il compressore non si accende, allora è sottocaricato e ha bisogno di Freon per attivare l'interruttore di basso livello e attivare il compressore. Avvia la macchina e accendi l'AC. Aprire la valvola solo sul lato inferiore e consentire alla carica di costruire fino a 30 libbre. sul lato basso e 150 libbre. sul lato alto Ascolta il clic sull'interruttore laterale basso per accendere il compressore. Spegnere la valvola se il compressore non si accende. Spegni il motore. Ruotare la frizione del compressore a mano per vedere se è sufficientemente allentata e controllare il connettore del cavo sul compressore.

Passaggio 5

Avviare il motore e controllare attentamente la tensione del compressore. Se non c'è tensione, controllare i fusibili nella scatola relè sotto il cofano e i relè. Se è presente l'alimentazione alla frizione del compressore, il compressore è danneggiato.

Controllare gli indicatori con il motore acceso e l'alimentazione CA ora che il sistema è carico e vedere se è freddo. Se lo è, cerca una perdita nel sistema con un rilevatore di perdite. Se non fa freddo, nota le letture dell'indicatore. Se il lato basso è alto e anche il lato alto è alto, il blocco H è collegato e deve essere cambiato. Se il lato basso è basso e il lato alto è basso e non si muove o si muove a malapena quando il compressore si accende, il compressore è danneggiato. Se il compressore fa molto rumore o la frizione non si innesta correttamente, richiede anche un compressore. Se il lato alto è molto alto e il lato basso normale o basso, il condensatore è collegato e deve essere sostituito.

Suggerimento

L'evaporatore si trova in una scatola sotto il cruscotto e utilizza motori elettrici per aprire e chiudere la porta all'interno della scatola per dirigere il calore verso l'area desiderata. Il motore del ventilatore e la resistenza, che controlla la velocità della ventola, si trovano dietro e sotto il cassetto portaoggetti. C'è anche un interruttore laterale alto nella linea laterale alta che spegne il compressore se la pressione sale a un problema con la ventola del motore. C'è anche un interruttore laterale basso che spegne il compressore per prevenire danni se il Freon diventa troppo basso.

Avviso

Le leggi federali richiedono un reclaimer per contenere il freon. È illegale rilasciarlo nell'atmosfera.

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