La guarnizione del collettore di aspirazione è progettata per sigillare lo spazio tra il collettore di aspirazione e le testate del cilindro. Quando la guarnizione del collettore di aspirazione è danneggiata, può iniziare a perdere e può causare una serie di problemi al veicolo. Se la guarnizione del collettore di aspirazione sviluppa una perdita, può causare l'ingresso di refrigerante nel motore e può provocare danni permanenti al motore.
Heat
Una delle cause principali della rottura della guarnizione del collettore di aspirazione è calore. Se il motore del tuo veicolo si surriscalda, le testate di alluminio tendono ad espandersi. Quando il metallo si espande, la guarnizione viene schiacciata e non fornirà più una tenuta adeguata. Se il tuo veicolo si è surriscaldato seriamente, continua a surriscaldarsi regolarmente o i livelli di refrigerante continuano a scendere e non riesci a trovare la perdita, dovresti controllare l'olio del motore per assicurarti che non ci siano perdite di refrigerante nell'olio motore.
Age
Le guarnizioni del collettore di aspirazione non sono progettate per durare per sempre. Se il tuo veicolo ha un chilometraggio elevato o è più vecchio, è possibile che la guarnizione del collettore di aspirazione si sia semplicemente usurata da anni di utilizzo e esposizione ai fluidi del motore. Alcuni motori sono più soggetti a guasti delle guarnizioni del collettore di aspirazione a causa della loro progettazione o delle guarnizioni OEM di scarsa qualità. Le guarnizioni del collettore di aspirazione in plastica sono particolarmente soggette a guasti nel tempo.
Perdite di vuoto
Le perdite di vuoto causate da una guarnizione del collettore di aspirazione malfunzionante sono meno comuni delle perdite di refrigerante. Tuttavia, è possibile che la guarnizione del collettore di aspirazione subisca danni, causando un'eccessiva o insufficiente immissione d'aria nel collettore di aspirazione e la miscelazione con il carburante. Di conseguenza, il veicolo funzionerà male.
Un articolo su:Riesci a guidare unauto senza una ventola del radiatore?
Articolo successivo:Problemi con Polaris Sportsman 800 EFI
Copyright © Automobili Italia online
Gestione dei contatti E-mail : [email protected]