Come risolvere il surriscaldamento in una Ford Focus

La Ford Focus utilizza una pompa dell'acqua a cinghia per far circolare il liquido di raffreddamento - una miscela 50/50 di acqua e antigelo - attraverso il motore. Quando il liquido di raffreddamento si muove attraverso il motore, assorbe il calore generato dal processo di combustione. Il refrigerante di calore viene rilasciato nell'aria nel radiatore mentre l'aria viene spinta attraverso le alette di raffreddamento dall'elettroventola. Per mantenere il motore freddo, le ventole devono funzionare correttamente e il refrigerante deve scorrere liberamente attraverso il motore.

Passaggio 1

Lasciare raffreddare completamente il motore. Ispezionare visivamente i tubi flessibili del radiatore per evidenti divisioni e perdite che potrebbero causare la perdita del refrigerante e il surriscaldamento. Verificare che la cinghia a serpentina non sia mancante. La pompa dell'acqua è azionata da una singola cinghia a serpentina che aziona anche l'alternatore e il servosterzo.

Passaggio 2

Controllare il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione situato sul lato passeggero del vano motore. Il serbatoio è chiaramente segnato basso e pieno. Aggiungere refrigerante secondo necessità. Rimuovere il tappo di pressione dalla parte superiore del serbatoio di espansione e collegare il tester di pressione al serbatoio di espansione al suo posto.

Passaggio 3

Pompare il tester di pressione finché la pressione sull'indicatore del tester non è uguale a la pressione indicata sulla parte superiore del tappo a pressione. Ispezionare tutti i tubi flessibili del radiatore e del refrigerante per individuare eventuali perdite e sostituire i tubi flessibili che perdono. Ispezionare la pompa dell'acqua per individuare eventuali perdite dietro la puleggia della pompa dell'acqua. Sostituire la pompa dell'acqua se perde dietro la puleggia.

Passaggio 4

Avviare il motore e lasciarlo funzionare fino all'apertura del termostato. Il tubo del radiatore superiore si scalda quando ciò accade. Se il motore si surriscalda e il tubo superiore rimane freddo, sostituire il termostato.

Passaggio 5

Osservare le ventole di raffreddamento. Dovrebbero accendersi automaticamente poco dopo l'apertura del termostato. Se i ventilatori non si accendono e il motore si surriscalda, spegnere il motore. Scollegare il connettore elettrico del motore della ventola di raffreddamento situato nella parte inferiore del motore della ventola.

Passaggio 6

Controllare il funzionamento della ventola di raffreddamento utilizzando una luce di prova per verificare la potenza e la massa quando il motore è caldo. Accendi il motore. Aggancia la luce di prova al terminale negativo della batteria e sonda il connettore elettrico della ventola. Uno dei terminali nel connettore dovrebbe far accendere la luce di prova quando viene toccata con la sonda che indica che la potenza viene fornita alla ventola.

Passaggio 7

Accendere la luce di prova sulla batteria positiva terminale e toccare i terminali nel connettore. Il terminale opposto nel connettore dovrebbe far accendere la luce di prova, indicando che la terra è alimentata dalla ventola. Se vengono forniti alimentazione e messa a terra e la ventola non si accende, sostituire il motore della ventola.

Sostituire il fusibile della ventola di raffreddamento se il test precedente ha dimostrato che non è stata fornita alimentazione alle ventole. Se il terreno non è stato fornito ai ventilatori, sostituire il sensore del liquido di raffreddamento avvitato nella testata cilindri sotto le bobine di accensione sul lato del motore del motore.

Avviso

Indossare occhiali protettivi e guanti da lavoro quando lavorare intorno a un motore in funzione per prevenire gravi lesioni.

Articoli necessari

Tester di pressione del sistema di raffreddamento

Luce di prova a 12 volt

Volt /ohm digitale