Problemi con la ventola dellautomobile

Quando il motore è in funzione, genera una grande quantità di calore bruciando carburante. Il sistema di raffreddamento è progettato per controllare il calore e parte di quel sistema è la ventola di raffreddamento. I veicoli a trazione posteriore possono utilizzare la potenza del motore per azionare un ventilatore meccanico, ma la trazione anteriore richiede un ventilatore elettrico perché il motore è montato lateralmente nel vano motore. Quando la ventola di raffreddamento si guasta, può causare surriscaldamento e danni al motore.

Frizione ventola meccanica

La ventola e la frizione meccaniche utilizzate sui veicoli a trazione posteriore sono fissate al motore e guidate dalla cintura della pompa dell'acqua. Quando la frizione della ventola si guasta, la ventola non corrisponde alla velocità del motore e la ventola non riesce a far passare l'aria attraverso il radiatore. Il sintomo più comune di questo è un motore che si surriscalda mentre si trova al segnale di stop o nel traffico lento, ma funziona a temperature normali quando il veicolo si muove a velocità normale e l'aria viene forzata attraverso l'apertura del radiatore mentre il veicolo si muove. La frizione della ventola dovrebbe avere resistenza quando viene ruotata a motore spento. Se gira liberamente, deve essere sostituito.

Motori elettrici dei ventilatori

I ventilatori elettrici utilizzati sui veicoli a trazione anteriore e sui veicoli a trazione posteriore del modello posteriore sono un semplice motore elettrico alimentato a batteria tensione fornita attraverso un relè. Quei motori sono durevoli, ma di tanto in tanto falliscono. Questi motori si accendono quando il motore raggiunge una certa temperatura o se l'aria condizionata è accesa. Un semplice test è quello di accendere il condizionatore d'aria; la ventola dovrebbe accendersi in pochi secondi. In caso contrario, utilizzare una luce di prova per verificare se c'è elettricità arrivare alla ventola. L'alimentazione fornita alla ventola su un cavo e la messa a terra sull'altro filo indicano un cattivo motore del ventilatore. Nessuna alimentazione fornita alla ventola indica comandi elettrici difettosi, come un interruttore difettoso o un filo danneggiato.

Controlli elettronici

I ventilatori elettrici sono alimentati da un relè che viene spento e acceso da un sensore e computer o tramite un semplice interruttore termico. I sintomi comuni di un cattivo circuito di controllo è una ventola che non riceve energia dal relè. Il computer di bordo controlla il relè in base al sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. L'interruttore termico aziona la ventola in base alla temperatura del motore e viene commutato a terra. Un interruttore, un relè, un sensore o un computer di bordo difettosi provocheranno una ventola non funzionante.

Risoluzione dei problemi

La risoluzione dei problemi è semplice. Accendere il condizionatore d'aria e controllare la potenza e la messa a terra sul motore del ventilatore. Se vi è alimentazione su un filo e messa a terra sull'altro filo con la ventola scollegata, la parte difettosa è un motore del ventilatore. Nessuna potenza o nessuna massa indica un guasto del circuito di controllo. A questo punto, scollegare il relè e verificare l'alimentazione e la messa a terra sulla porta del relè. Dovresti ottenere le letture dai due terminali di alimentazione e dai due terminali di terra. In tal caso, sostituire il relè. Se un terminale non riceve alcuna lettura, controllare e sostituire il fusibile. Se un terreno non fornisce alcuna lettura, sostituire il sensore o l'interruttore della temperatura del liquido di raffreddamento.

Riepilogo, il corretto funzionamento della ventola di raffreddamento è fondamentale per le prestazioni e la lunga durata del motore della propria auto. Risolvere i problemi relativi alla ventola e risolverli è facile e importante.