Cosa fare se il liquido refrigerante per auto è di un colore latte?

Un colore lattiginoso nel liquido di raffreddamento di un'automobile potrebbe essere il segno che il motore ha bruciato una guarnizione della testata e può portare a guasti catastrofici del motore. La strana colorazione lattiginosa, grigia o color cioccolato è uno dei numerosi sintomi che il motore è in difficoltà. Anche se è possibile che un'altra fonte contamini il refrigerante, i proprietari di auto dovrebbero errare sul lato della cautela e portare immediatamente il loro veicolo a un meccanico per l'ispezione.

Guarnizione della testina

La guarnizione della testata del motore dell'automobile è una guarnizione in rame o acciaio montata tra le testate del cilindro e il blocco motore. Il motore rimane sigillato per consentire alla scintilla delle candele di esplodere nella camera di combustione sotto pressione. La guarnizione della testata mantiene anche il refrigerante e l'olio motore separati dalle camere e serve da passaggio per il flusso dei liquidi. Né il liquido è mescolato. Una guarnizione della testa bruciata si verifica durante il surriscaldamento quando il motore funziona ad una temperatura eccessiva a causa della perdita di liquido refrigerante o del blocco nei tubi del refrigerante o nel radiatore. Alcuni motori sono soggetti a guasti alla guarnizione della testa a causa di difetti di fabbricazione, ma questo è generalmente raro.

Miscelazione di liquidi

La maggior parte dei veicoli a motore ha refrigeranti che presentano un brillante colore verde, arancio o lime. I modelli più recenti hanno un serbatoio di plastica nel vano motore sia nella parte anteriore del motore vicino al radiatore o contro il firewall. Senza rimuovere il tappo, il proprietario del veicolo può semplicemente guardare il serbatoio per osservarne il livello e il colore. I veicoli più vecchi potrebbero non avere un serbatoio. Ciò richiede al proprietario di rimuovere il tappo del radiatore pressurizzato quando il motore è spento e freddo per ispezionare il livello del liquido e il colore. Un colore lattiginoso, grigio o scuro è evidente se il liquido refrigerante è fuoriuscito nelle camere di combustione e si è perso con l'olio del motore. Il colore dispari nel liquido refrigerante è olio diluito. Mescolando i due liquidi, si diluiscono e non riescono a fare il loro lavoro, che è per il refrigerante per raffreddare il motore e l'olio per lubrificare le parti.

Sintomi di accompagnamento

Il proprietario di auto casual che raramente guarda sotto il cofano della sua auto potrebbe non notare il colore del liquido di raffreddamento. Tuttavia, altri segnali di avvertimento diventano evidenti se la guarnizione della testata richiede attenzione prima che si verifichi un danno grave. Forse il sintomo più evidente è il surriscaldamento del motore. Il refrigerante non può fare il suo lavoro se si sta mescolando con l'olio e le sue proprietà di raffreddamento sono compromesse. Lo scarico che mostra un colore grigio o bianco è un altro segno di perdita di refrigerante nelle camere di combustione. L'ago del misuratore della temperatura del cruscotto si alza sopra il livello medio. La maggior parte delle autovetture e camioncini leggeri funzionano con l'ago del misuratore di temperatura a livello medio più o una frazione sopra di esso. Un motore surriscaldato invia l'ago ben oltre la sua posizione standard, se non è ancorato nel punto più alto. Il liquido refrigerante che perde è un altro sintomo. Il motore potrebbe anche essere frequentemente in stallo, balbuzie o scosse. Questo di solito è un segno di una combustione anomala e il motore è vicino al fallimento.

Linea di fondo

Quando il proprietario di un'automobile osserva un colore lattiginoso, grigio o cioccolato nel refrigerante, le probabilità sono la testa la guarnizione ha già perso il suo sigillo e il motore ha subito gravi danni. Un liquido estraneo potrebbe essere stato introdotto nel refrigerante, provocando il cambiamento di colore e potrebbe non influire sul raffreddamento del motore, ma è improbabile.