Perché la mia bolla di raffreddamento?

Quasi tutti i veicoli automobilistici utilizzano un sistema di raffreddamento a liquido a circuito chiuso. La pompa dell'acqua fa circolare il refrigerante attraverso i tubi di raffreddamento del radiatore, dove si raffredda e viaggia attraverso i passaggi e i tubi del motore. Il liquido refrigerante o antigelo è progettato per scorrere senza problemi attraverso tutti i passaggi di raffreddamento, senza blocchi d'aria. Un termostato si apre e si chiude per regolare il flusso del refrigerante per il riscaldamento e la circolazione del motore. Bolle d'aria nel liquido di raffreddamento, nel radiatore o nel serbatoio di espansione, significa che l'aria è entrata nel sistema in un dato momento. Questo può portare al surriscaldamento.

Tappo del radiatore

Un tappo del radiatore funziona come una guarnizione a pressione e mantiene la pressione del sistema di raffreddamento sollevata. Inoltre, consente alla pressione e al liquido di raffreddamento di tornare al serbatoio di espansione (troppo pieno). Una guarnizione del tappo del radiatore malfunzionante può consentire all'aria di entrare nel sistema, producendo spesso bolle nel serbatoio di espansione.

Air Pockets

Le sacche d'aria nel sistema di raffreddamento di solito derivano da una procedura di lavaggio inadeguata o da un radiatore parziale o incompleto riempire. Le sacche d'aria causano un minore volume del liquido di raffreddamento, che spesso porta a temperature operative più elevate del normale. Si vedrà l'aria gorgogliare dal collo di ingresso del radiatore o all'interno del serbatoio di espansione.

Termostato

I termostati devono aprirsi completamente per consentire il flusso completo del refrigerante durante le normali condizioni di guida, o devono chiudere per consentire un rapido riscaldamento del refrigerante per il freddo avviamento del motore. Il meccanismo del termostato può bloccarsi in apertura o in chiusura, causando rispettivamente un raffreddamento insufficiente o un surriscaldamento. Un termostato difettoso che provoca sporadiche aperture e chiusure può causare un effetto di agitazione e gorgogliamento nel radiatore o nel serbatoio di espansione. La chiusura e l'apertura rapide della valvola del termostato possono anche causare un rumore martellante all'interno del radiatore, a causa degli impulsi sbattenti del refrigerante.

Valvola di controllo del riscaldatore

La valvola di controllo del riscaldatore consente al refrigerante caldo di entrare nel riscaldatore nucleo, allo scopo di riscaldare l'abitacolo. Una valvola di controllo del riscaldatore con una guarnizione difettosa all'estremità della valvola, o una connessione flessibile del riscaldatore, consentirà l'ingresso di aria nel sistema.

Tubo flessibile del serbatoio di espansione

Il tubo che collega il radiatore e il serbatoio di espansione deve essere tenuta stagna alle connessioni della pinza. Il tubo non può essere diviso o colare. L'aria può entrare nel tubo e produrre gorgogliamento all'interno del serbatoio di espansione.

Guarnizione della pompa dell'acqua

Una guarnizione della pompa dell'acqua guasta consentirà all'aria di entrare nel lato di aspirazione o aspirazione della pompa. Ciò produce gorgogliamento quando l'aria intrappolata raggiunge il collo di ingresso del radiatore o la valvola di espansione.

Guarnizione testa

Guarnizioni testa bruciate o deteriorate rappresentano una delle cause più comuni ed ovvie di gorgogliamento del refrigerante. Se il materiale della guarnizione della testa soffia tra una camicia d'acqua e l'area interna vicino al cilindro, i gas di compressione entrano nella camicia d'acqua e inviano aria attraverso la testa e nel sistema di raffreddamento. Le guarnizioni a soffietto producono bolle profonde all'interno del radiatore e del serbatoio di espansione. Risultati rapidi del surriscaldamento.

Ruggine e contaminazione

I radiatori si arrugginiscono con l'età, ma in particolare quando non sono stati lavati e forniti con il corretto rapporto antigelo-acqua. Particelle di ruggine, morchia e detriti ostruiscono i tubi del radiatore e compromettono il funzionamento del termostato e della girante della pompa dell'acqua. Il calore e la ruggine estremi faranno bollire il liquido di raffreddamento, producendo minuscole bolle, visibili nel collo del radiatore o nel serbatoio di espansione.