I vantaggi e gli svantaggi di un puleggia Underdrive Pulley

I pulegge per veicoli Underdrive sono in circolazione dagli anni '50, comunemente montati su hot rod per prestazioni stradali e molto più tardi su Ford Mustang. Le pulegge da underdrive, quando applicate ai componenti accessori di un veicolo, guidano i componenti ad una velocità inferiore a causa della loro maggiore dimensione del diametro. Per quanto riguarda un aggiornamento, forniscono uno dei ritorni più economici per i soldi spesi quando si tratta di prestazioni effettive e guadagni di potenza. Le pulegge Underdrive hanno molti vantaggi, ma la potenziale persona in fase di aggiornamento dovrebbe prendere in considerazione alcune cose prima di passare a un kit di pulegge per underdrive.

Underdrive Pulley Pro - Risparmio energetico

Quando il il diametro di una puleggia accessoria viene aumentato, i giri al minuto della puleggia diminuiscono, il che riduce la resistenza parassita delle richieste del componente. Fino a 15 cavalli di guadagno possono essere realizzati sulle ruote con un kit di pulegge per sottoscocca, a seconda del numero di accessori coinvolti. In genere le pulegge da subwoofer sostituiscono la pompa dell'acqua di scorta, il servosterzo, l'unità CA e l'alternatore. Ad eccezione dell'unità AC, che può essere periodica in uso, gli altri guadagni possono essere evidenti e persino aumentare in accelerazione.

Underdrive Pulley Pro - Belt Wear

L'usura della cintura è sostanzialmente ridotta con la sostituzione di una puleggia di tipo underdrive, poiché la cinghia ha un contatto meno frequente con le guide della puleggia a seguito di una rotazione ridotta. La flessione della cinghia, la durata e gli agenti atmosferici sono ridotti, con la possibilità di estendere la durata della cinghia oltre le specifiche del produttore.

Puleggia per sottovuoto Pro - Abbigliamento per componenti

Poiché la puleggia del motore inferiore diventa meno - in alcuni casi, 30 percentuale in meno: l'usura delle boccole e dei cuscinetti sigillati si riduce, prolungando la durata dei cuscinetti, alberi, sedi e piste. I cuscinetti accessori che potrebbero beneficiare includono l'unità CA, la pompa dell'acqua, l'alternatore e i cuscinetti della pompa del servosterzo. La rotazione della frizione sul compressore CA diminuirà anche con una puleggia per sottomarini.

Puleggia per sottoscocca Contro - Riduzione di potenza

La maggior parte dei produttori fornisce una zona cuscinetto per i parametri di prestazione dei componenti a cinghia. Ad esempio, gli alternatori hanno la capacità di produrre un'ulteriore uscita, anche dopo le specifiche massime. Tuttavia, se il veicolo è dotato di una puleggia dell'alternatore sotto-guida e tutti i componenti e gli accessori sono in funzione contemporaneamente, provoca una caduta di tensione significativa nel sistema di ricarica. La batteria può scaricarsi più velocemente; l'impianto elettrico del motore non riceve la tensione necessaria per l'accensione delle candele e i fari si possono oscurare. La perdita di potenza sarebbe aggravata al minimo del veicolo, dove i giri del motore sono alla loro soglia più bassa. L'alternatore non gira abbastanza velocemente per fornire una corrente adeguata per tutti gli accessori.

Puleggia per sottoscocca Contro - Raffreddamento

Se la puleggia della pompa dell'acqua viene sostituita con una puleggia del motore inferiore, e i passaggi del sistema di raffreddamento sono stati sostituiti zoccoli e perdite, la velocità ridotta della girante della pompa dell'acqua rallenta il flusso di refrigerante verso il motore. Ciò potrebbe portare a temperature operative più elevate del normale, e se la puleggia del motore è radicalmente sovradimensionata, si potrebbe verificare un surriscaldamento.

Puleggia per sottoscocca Cons - Aggiunte aftermarket ad alta energia

Se il proprietario del veicolo ha installato modifiche aftermarket che sono del design ad alte prestazioni, esiste la possibilità che una puleggia dell'alternatore sotto-guidato non produca abbastanza tensione per attivare ed eseguire il sistema o componente aggiuntivo. Tali sistemi includono amplificatori stereo ad alto rendimento o più altoparlanti ad alte prestazioni. Una configurazione a doppia batteria ne risentirebbe poiché non riceverebbe una tensione di carica adeguata. Accensione modificata, come bobine ad alto rendimento, candele da competizione e caricabatterie turbo aftermarket, mancherebbe delle alte tensioni necessarie per il loro funzionamento. L'aggiunta di una pompa di alimentazione elettrica o di più ventole di raffreddamento aftermarket elettriche avrebbe comportato un sovraccarico di tensione su una puleggia del motore secondario.